| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题背景 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·文献评述 | 第13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究方法和研究思路 | 第14-17页 |
| 第二章 公共项目 PPP 模式理论基础 | 第17-31页 |
| ·公共项目特许经营概述 | 第17-18页 |
| ·公共项目特许经营相关理论 | 第18-23页 |
| ·公共产品理论 | 第18-19页 |
| ·公共产品定价理论 | 第19-21页 |
| ·公用事业市场化改革理论 | 第21页 |
| ·公共项目规制理论 | 第21-23页 |
| ·PPP 融资模式及其经济特性 | 第23-26页 |
| ·PPP 模式的定义及应用 | 第23-24页 |
| ·PPP 模式的经济特性 | 第24-26页 |
| ·高速公路项目推行 PPP 模式的可行性分析 | 第26-30页 |
| ·中国经济的快速发展拉动了高速公路项目建设需求 | 第27页 |
| ·应用 PPP 项目的政策环境已基本形成 | 第27-28页 |
| ·民营经济的发展为其奠定了投资公路项目的物质和技术基础 | 第28-29页 |
| ·盈利性为推行高速公路 PPP 项目提供了保障 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路 PPP 项目的定价原理与定价依据 | 第31-43页 |
| ·PPP 投融资模式下高速公路的特许定价原理 | 第31-33页 |
| ·高速公路 PPP 项目定价依据及相关参数分析 | 第33-42页 |
| ·高速公路投资及成本因素 | 第33-34页 |
| ·交通流量和通行费收入 | 第34-35页 |
| ·项目特许经营期 | 第35-37页 |
| ·道路使用者支付意愿 | 第37-38页 |
| ·基准收益率 | 第38-39页 |
| ·项目风险分担与利益补偿机制 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高速公路 PPP 项目特许定价模型的构建与应用 | 第43-63页 |
| ·模型的建立 | 第43-49页 |
| ·考虑交通量的影响 | 第45-46页 |
| ·考虑风险因素的影响 | 第46-47页 |
| ·考虑级差效益的影响 | 第47-49页 |
| ·参数假设及模型求解 | 第49页 |
| ·关键变量和参数选择 | 第49-51页 |
| ·成渝高速公路重庆段收费定价实证分析 | 第51-61页 |
| ·成渝高速公路简介 | 第51-53页 |
| ·交通量的预测 | 第53-58页 |
| ·收费定价实例分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 高速公路 PPP 项目调价机制 | 第63-73页 |
| ·建立科学调价机制的必要性及原则 | 第63-64页 |
| ·公路 PPP 项目收费价格的调整 | 第64-68页 |
| ·公路 PPP 项目收费调价因素 | 第64-66页 |
| ·公路 PPP 项目收费调价机制 | 第66-68页 |
| ·PPP 项目调价机制运作的相关政策 | 第68-72页 |
| ·加强政府监管 | 第68-69页 |
| ·完善价格听证制度 | 第69-71页 |
| ·规范成本核算项目，加强成本审查 | 第71-72页 |
| ·开展服务评价 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |
