基于动态流理论的紧急疏散救援路线研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·以往研究中存在的问题 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 2 城市紧急疏散救援交通特性分析 | 第15-26页 |
| ·紧急救援相关内容阐述 | 第15-21页 |
| ·紧急救援的定义及发展概况 | 第15-17页 |
| ·紧急救援特点分析 | 第17-18页 |
| ·紧急救援组织现状 | 第18-20页 |
| ·紧急救援存在的问题 | 第20-21页 |
| ·救援疏散情形下交通组织及管理策略 | 第21-25页 |
| ·突发事件下的应急交通组织策略 | 第21-23页 |
| ·突发事件下的应急疏散策略 | 第23-25页 |
| ·影响疏散救援路线优化的交通管理因素 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 基于网络流理论的疏散救援路线优化模型 | 第26-38页 |
| ·路线优化经典网络流模型 | 第26-33页 |
| ·静态网络流模型 | 第26-29页 |
| ·动态网络流模型 | 第29-33页 |
| ·考虑交通管理因素的建模思路 | 第33-34页 |
| ·考虑路网特性的疏散救援路线优化模型 | 第34-37页 |
| ·建模总体思路 | 第34页 |
| ·紧急疏散救援优化模型的建立 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 基于动态流理论的紧急疏散救援优化算法 | 第38-55页 |
| ·路线优化经典算法 | 第38-39页 |
| ·改进的全局最大流算法 | 第39-44页 |
| ·算法框架和步骤 | 第39-41页 |
| ·算法关键步骤的改进 | 第41-43页 |
| ·计算时间复杂性分析 | 第43-44页 |
| ·算例分析 | 第44-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 1.研究结论 | 第55页 |
| 2.研究工作展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |
