隧道下穿施工及列车振动对高铁路基沉降影响规律研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-32页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-28页 |
| ·高铁路基沉降的控制 | 第12-14页 |
| ·隧道施工造成的地表沉降规律 | 第14-18页 |
| ·列车振动及其对隧道结构的影响分析 | 第18-28页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第28页 |
| ·研究内容 | 第28页 |
| ·研究方法 | 第28页 |
| ·工程概况 | 第28-32页 |
| ·位置情况 | 第28-29页 |
| ·地质环境 | 第29页 |
| ·施工方案 | 第29-32页 |
| 第2章 隧道结构施工力学原理分析 | 第32-41页 |
| ·隧道施工力学基础概念 | 第32-41页 |
| ·隧道开挖前围岩的应力状态 | 第32-34页 |
| ·洞室开挖后力学状态的弹塑性分析 | 第34-41页 |
| ·围岩的塑性判据 | 第34-35页 |
| ·轴对称条件下围岩的应力状态弹塑性分析 | 第35-38页 |
| ·轴对称条件下围岩位移的弹塑性分析 | 第38-41页 |
| 第3章 隧道开挖引起的施工沉降分析 | 第41-60页 |
| ·模型构建 | 第41-47页 |
| ·计算模型及尺寸 | 第41页 |
| ·本构模型及材料参数 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42页 |
| ·工法概况 | 第42-47页 |
| ·不同工法计算结果及分析 | 第47-54页 |
| ·地层位移分布规律分析 | 第47-48页 |
| ·路基测点位移分析 | 第48-49页 |
| ·地层表面纵向测点位移分析 | 第49-50页 |
| ·地层表面横向测点位移分析 | 第50-51页 |
| ·拱顶测点位移分析 | 第51-52页 |
| ·路基两侧测点位移分析 | 第52-54页 |
| ·不同埋深情况下计算结果及分析 | 第54-59页 |
| ·位移沉降规律分析 | 第54-57页 |
| ·应力规律分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 高铁列车振动作用下隧道及地层动力响应分析 | 第60-73页 |
| ·模型构建 | 第60-61页 |
| ·计算模型及尺寸 | 第60页 |
| ·本构模型及材料参数 | 第60页 |
| ·边界条件及阻尼参数 | 第60-61页 |
| ·无砟轨道列车振动荷载确定及施加 | 第61-62页 |
| ·单次列车通过时的地层动力响应分析 | 第62-67页 |
| ·地层位移分布规律分析 | 第62页 |
| ·路基测点位移分析 | 第62-63页 |
| ·地表测点位移分析 | 第63-64页 |
| ·拱顶测点位移分析 | 第64-65页 |
| ·不同深度测点位移分析 | 第65-67页 |
| ·双向会车时的地层动力响应分析 | 第67-71页 |
| ·地层位移分布规律分析 | 第67页 |
| ·路基测点位移分析 | 第67-68页 |
| ·地表测点位移分析 | 第68-69页 |
| ·拱顶测点位移分析 | 第69-70页 |
| ·不同深度测点位移分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间参与科研实践项目 | 第80页 |
