全架式大功率拖拉机车架疲劳寿命预测研究
摘要 | 第1-9页 |
ABSTRACT | 第9-11页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
·研究背景及意义 | 第11-13页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-15页 |
·国外研究现状 | 第13-14页 |
·国内研究现状 | 第14-15页 |
·研究目的和主要内容 | 第15-17页 |
第二章 疲劳分析基本理论 | 第17-25页 |
·概述 | 第17页 |
·名义应力法 | 第17-21页 |
·S-N曲线 | 第18-20页 |
·平均应力的影响及其修正 | 第20-21页 |
·疲劳累计损伤理论 | 第21-22页 |
·雨流计数法 | 第22-23页 |
·结构寿命评估的应力分析 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第三章 整车多体动力学仿真 | 第25-46页 |
·多体系统动力学概述 | 第25-29页 |
·引言 | 第25页 |
·ADAMS介绍 | 第25-27页 |
·ADAMS的特点及应用 | 第26页 |
·ADAMS模块介绍 | 第26-27页 |
·多刚体动力学的基础理论 | 第27-29页 |
·多刚体系统的组成 | 第27页 |
·多刚体的坐标系统 | 第27-28页 |
·多刚体的自由度 | 第28页 |
·多刚体动力学方程 | 第28-29页 |
·积分算法 | 第29页 |
·整车多体动力学建模 | 第29-41页 |
·建模参数的获取 | 第29-31页 |
·车体模型 | 第31-33页 |
·轮胎模型 | 第33-36页 |
·ADAMS轮胎模型简介 | 第33-34页 |
·轮胎特性参数获取 | 第34-36页 |
·轮胎模型的建立 | 第36页 |
·路面模型 | 第36-39页 |
·路面不平度功率谱 | 第37-38页 |
·谐波叠加法重构标准路面谱 | 第38页 |
·随机路面生成 | 第38-39页 |
·整车动力学模型 | 第39-41页 |
·仿真结果及分析 | 第41-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第四章 车架有限元分析 | 第46-56页 |
·有限元方法概述 | 第46-49页 |
·有限元方法的基本思想及分析步骤 | 第46-47页 |
·有限元方法的基本思想 | 第46页 |
·有限元法的分析步骤 | 第46-47页 |
·ANSYS软件介绍 | 第47-49页 |
· | 第49-50页 |
·材料属性的确定 | 第49-50页 |
·网格划分 | 第50页 |
·车架准静态应力分析 | 第50-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
第五章 车架模态分析 | 第56-70页 |
·概述 | 第56页 |
·模态分析的数学模型 | 第56-57页 |
·车架模态试验 | 第57-63页 |
·车架模态试验系统 | 第57-59页 |
·试验测试系统 | 第59-61页 |
·试验方案 | 第61-62页 |
·激振方式 | 第61页 |
·测点布置 | 第61-62页 |
·采样频率设置 | 第62页 |
·试验结果 | 第62-63页 |
·车架有限元模态分析 | 第63-66页 |
·模态求解方法 | 第63-64页 |
·模态求解结果 | 第64-66页 |
·车架有限元模型的验证及结果分析 | 第66-69页 |
·车架有限元模型的验证 | 第66-67页 |
·计算结果分析 | 第67-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第六章 车架疲劳寿命预测 | 第70-77页 |
·引言 | 第70页 |
·疲劳分析软件简介 | 第70-72页 |
·利用MSC.TATIGUE预测车架疲劳寿命 | 第72-76页 |
·输入有限元模型和结果 | 第72-73页 |
·输入载荷时间历程 | 第73-74页 |
·输入车架结构的S-N曲线 | 第74-75页 |
·车架寿命预测结果及评价 | 第75-76页 |
·本章小结 | 第76-77页 |
第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
·结论 | 第77-78页 |
·展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录一 拖拉机前轮轮胎文件 | 第83-85页 |
附录二 拖拉机后轮轮胎文件 | 第85-87页 |
附录三 标准E级路面文件 | 第87-89页 |
致谢 | 第89-91页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第91页 |