特长铁路隧道救援站火灾半横向排烟技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·本论文工程背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容和目的 | 第14-15页 |
| 第2章 模型试验的建立 | 第15-25页 |
| ·隧道模型的建立 | 第15-20页 |
| ·相似条件的确定 | 第15-17页 |
| ·实验火灾规模的确定 | 第17-18页 |
| ·模型试验平台的建立 | 第18-20页 |
| ·测试仪器的安装及数据采集 | 第20-24页 |
| ·温度的测定 | 第20-21页 |
| ·风速的测定 | 第21-22页 |
| ·数据采集系统 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 隧道火灾半横向通风排烟实验 | 第25-49页 |
| ·半横向通风排烟方式的确定 | 第25-28页 |
| ·救援站火灾模型半横向排烟实验研究 | 第28-48页 |
| ·无诱导风速 | 第28-36页 |
| ·有纵向诱导风速 | 第36-46页 |
| ·烟气浓度分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 隧道火灾通风排烟CFD模拟 | 第49-72页 |
| ·计算流体动力学概述与CFD软件fluent简介 | 第49页 |
| ·隧道火灾的数值模拟方法 | 第49-52页 |
| ·有限体积法 | 第49-50页 |
| ·控制方程 | 第50-51页 |
| ·计算模型 | 第51页 |
| ·求解条件 | 第51-52页 |
| ·隧道模型的建立 | 第52-54页 |
| ·模型的建立 | 第52-53页 |
| ·边界条件的具体设置 | 第53-54页 |
| ·不同工况下的稳态模拟 | 第54-60页 |
| ·隧道内没有机械通风 | 第54-55页 |
| ·有机械通风的火灾分析 | 第55-60页 |
| ·火灾瞬态模拟结果 | 第60-70页 |
| ·无机械通风时烟气和温度蔓延过程分析 | 第60-65页 |
| ·有机械通风时烟气和温度蔓延过程分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 CFD计算结果与模型试验对比分析 | 第72-76页 |
| ·主隧道内的纵向温度分布对比分析 | 第72-75页 |
| ·联络横通道内的烟流分布对比 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与建议 | 第76-79页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 建议 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
