集装箱船综合安全评估（FSA）研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·集装箱船发展概述 | 第9-10页 |
| ·国外集装箱船发展 | 第9页 |
| ·国内集装箱船发展 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12页 |
| ·集装箱船综合安全评估的紧迫性 | 第12-15页 |
| 第2章 集装箱船特点以及FSA方法 | 第15-24页 |
| ·集装箱船特点 | 第15-19页 |
| ·集装箱船舶结构特点 | 第15-16页 |
| ·集装箱船舶运输经营特点 | 第16-18页 |
| ·集装箱船操纵局限性 | 第18-19页 |
| ·FSA方法概述 | 第19-24页 |
| ·FSA方法的概念与发展 | 第19-20页 |
| ·FSA的基本步骤 | 第20-22页 |
| ·FSA在船舶安全营运中的应用 | 第22-24页 |
| 第3章 基于FSA的集装箱船的安全评价指标体系 | 第24-30页 |
| ·选取评价指标的基本原则 | 第24-25页 |
| ·集装箱船安全评价指标体系 | 第25-30页 |
| ·评价指标体系概述 | 第25页 |
| ·评价指标体系建立 | 第25-30页 |
| 第4章 集装箱船安全评价模型 | 第30-38页 |
| ·集装箱船安全评价指标集 | 第30-31页 |
| ·集装箱船安全等级界定及权重确定方法 | 第31-33页 |
| ·安全等级界定 | 第31-32页 |
| ·权重确定方法 | 第32-33页 |
| ·模型构建 | 第33-38页 |
| ·构造判断矩阵 | 第33-34页 |
| ·判断矩阵的一致性检验 | 第34-35页 |
| ·确定隶属度 | 第35-36页 |
| ·模糊算子 | 第36页 |
| ·确定综合评价集 | 第36-37页 |
| ·评价向量清晰化 | 第37-38页 |
| 第5章 实证分析 | 第38-64页 |
| ·“高河”轮简介 | 第38页 |
| ·评价因素权重确定 | 第38-50页 |
| ·第一层评价因素权重计算 | 第38-41页 |
| ·第二层评价因素权重计算——人员因素 | 第41-44页 |
| ·第二层评价因素权重计算——船舶因素 | 第44-45页 |
| ·第二层评价因素权重计算——管理因素 | 第45-48页 |
| ·第二层评价因素权重计算——环境因素 | 第48-50页 |
| ·评价因素隶属度确定 | 第50页 |
| ·人员因素隶属度 | 第50页 |
| ·船舶因素隶属度 | 第50页 |
| ·管理因素隶属度 | 第50页 |
| ·环境因素隶属度 | 第50页 |
| ·评价指标向量确定 | 第50-58页 |
| ·人员因素评价指标向量 | 第50-53页 |
| ·船舶因素评价指标向量 | 第53-54页 |
| ·管理因素评价指标向量 | 第54-56页 |
| ·环境因素评价指标向量 | 第56-58页 |
| ·“高河”轮综合评价得分 | 第58-59页 |
| ·对“高河”轮风险控制的决策建议 | 第59-64页 |
| ·对人员因素的决策建议 | 第59-60页 |
| ·对船舶因素的决策建议 | 第60-61页 |
| ·对管理因素的决策建议 | 第61-62页 |
| ·对环境因素的决策建议 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录A “高河”轮信息表 | 第71-76页 |
| 附录B 集装箱船危险识别专家调查问卷 | 第76-86页 |
| 附录C 集装箱船各风险因素隶属度调查表格 | 第86-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 研究生履历 | 第99页 |
