军车装甲用蜂窝夹层板的抗弹性研究及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 侵彻问题数值仿真及其相关理论 | 第14-16页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·LS-DYNA及有限元技术基本概念 | 第14-15页 |
| ·单元 | 第14页 |
| ·材料 | 第14-15页 |
| ·接触算法 | 第15页 |
| ·夹层板抗侵彻性能的评价指标 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 蜂窝芯体夹层板面内抗侵彻性能研究 | 第16-28页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·问题描述 | 第16-18页 |
| ·物理模型 | 第16-18页 |
| ·相对密度 | 第18页 |
| ·有限元模型 | 第18-20页 |
| ·材料 | 第18-19页 |
| ·有限元模型 | 第19-20页 |
| ·结果讨论与分析 | 第20-27页 |
| ·有限元模型有效性验证 | 第21-22页 |
| ·夹层板侵彻历程分析 | 第22-23页 |
| ·三种构型的蜂窝夹层板对比 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 内凹蜂窝及其夹层板的动力学研究 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·内凹蜂窝面内动力学研究 | 第28-33页 |
| ·内凹蜂窝的面内冲击动力学研究 | 第28-30页 |
| ·胞元参数和冲击速度对结构动力学特性的影响 | 第30-33页 |
| ·宏观参数对夹层板抗侵彻性能影响 | 第33-37页 |
| ·面板厚度对夹层板抗侵彻性能的影响 | 第33-35页 |
| ·芯体相对密度对夹层板抗侵彻性能的影响 | 第35-37页 |
| ·细观参数对夹层板抗侵彻性能影响 | 第37-43页 |
| ·胞元内角对夹层板抗侵彻性能的影响 | 第37-40页 |
| ·胞元尺寸对夹层板抗侵彻性能的影响 | 第40-43页 |
| ·弹头形状对夹层板抗侵彻性能的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 内凹蜂窝芯体夹层板优化设计 | 第46-63页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·正交试验设计方法简介 | 第47-48页 |
| ·代理模型方法介绍 | 第48-53页 |
| ·多项式响应面模型 | 第49-50页 |
| ·径向基函数模型 | 第50-51页 |
| ·人工神经网络模型 | 第51-52页 |
| ·模型检验 | 第52-53页 |
| ·优化问题定义 | 第53-54页 |
| ·第Ⅰ阶段 | 第53页 |
| ·第Ⅱ阶段 | 第53-54页 |
| ·第Ⅰ阶段优化 | 第54-59页 |
| ·试验设计安排 | 第54-55页 |
| ·代理模型生成与检验 | 第55-57页 |
| ·优化结果分析 | 第57-59页 |
| ·第Ⅱ阶段优化 | 第59-62页 |
| ·试验设计安排 | 第59-60页 |
| ·优化结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录A 响应面拟合公式 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
