| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 0 引言 | 第10-17页 |
| ·研究背景与目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与发展动态 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状与发展动态 | 第11页 |
| ·国内研究现状与发展动态 | 第11-13页 |
| ·论文的主要内容与研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文的创新之处与不足之处 | 第15-17页 |
| 1 项目进度管理基本原理 | 第17-25页 |
| ·项目进度管理的内涵 | 第17-18页 |
| ·项目进度管理 | 第17页 |
| ·项目进度管理成败的决定因素—进度控制 | 第17-18页 |
| ·进度管理的主要技术方法 | 第18-21页 |
| ·网络计划技术 | 第21-25页 |
| ·网络计划技术的基本原理 | 第21-22页 |
| ·网络计划编制 | 第22-23页 |
| ·网络计划优化 | 第23-25页 |
| 2 山东凯达机动车配件批发城项目运行环境 | 第25-32页 |
| ·山东凯达机动车配件批发城项目概况 | 第25-27页 |
| ·凯达汽配城项目特点 | 第27-28页 |
| ·凯达汽配城项目发展优势 | 第28-30页 |
| ·交通优势 | 第28页 |
| ·政策优势 | 第28-29页 |
| ·区位优势 | 第29-30页 |
| ·凯达汽配城项目建设环境 | 第30-32页 |
| ·自然条件 | 第30页 |
| ·地理位置 | 第30页 |
| ·建设条件 | 第30-32页 |
| 3 山东凯达机动车配件批发城项目施工进度计划的确定 | 第32-53页 |
| ·进度计划体系 | 第32-39页 |
| ·进度计划的编制 | 第39-40页 |
| ·计划编制原则 | 第39页 |
| ·计划编制流程 | 第39-40页 |
| ·山东凯达机动车配件批发城项目施工进度计划的编制 | 第40-51页 |
| ·进度管理小组的成立 | 第40-41页 |
| ·项目进度管理目标及 WBS 分解 | 第41-44页 |
| ·逻辑关系确定和工时计算 | 第44-48页 |
| ·山东凯达机动车配件批发城项目网络计划的编制 | 第48-51页 |
| ·关于项目网络计划的优化 | 第51-53页 |
| ·工期的优化 | 第51页 |
| ·费用优化 | 第51-52页 |
| ·资源优化 | 第52-53页 |
| 4 山东凯达机动车配件批发城项目进度计划的实施 | 第53-62页 |
| ·进度计划的动态管理 | 第53-55页 |
| ·进度计划的落实 | 第53页 |
| ·进度计划的检查 | 第53-54页 |
| ·进度计划的对比分析 | 第54-55页 |
| ·山东凯达机动车配件批发城项目进度计划实施 | 第55-58页 |
| ·局部网络计划的实施横道图 | 第55页 |
| ·计划实施中的细化 | 第55-56页 |
| ·进度计划现的场调度与考核 | 第56-57页 |
| ·进度计划的跟踪监测发现偏差 | 第57-58页 |
| ·山东凯达机动车配件批发城项目进度计划的动态调整 | 第58-62页 |
| ·进度计划调整时考虑的项目因素 | 第58-59页 |
| ·对影响关键因素的进度分析 | 第59-60页 |
| ·计划调整的措施 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 发表的学术论文 | 第67页 |