汽车服务备件的多级库存建模与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·相关领域国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容和组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第19-27页 |
| ·库存控制理论 | 第19-22页 |
| ·库存的基本概念及其作用 | 第19-20页 |
| ·库存补给策略 | 第20页 |
| ·基本库存控制理论 | 第20-21页 |
| ·多级库存控制理论 | 第21-22页 |
| ·自适应遗传算法理论 | 第22-26页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第22-24页 |
| ·自适应遗传算法的基本原理 | 第24-25页 |
| ·自适应遗传算法的具体描述 | 第25-26页 |
| ·自适应遗传算法的应用 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车服务备件管理特点和分类管理现状分析 | 第27-33页 |
| ·汽车服务备件库存特点 | 第27-29页 |
| ·汽车服务备件的概念 | 第27页 |
| ·汽车服务备件的需求 | 第27页 |
| ·汽车服务备件的供给 | 第27-28页 |
| ·汽车服务备件库存管理的特点 | 第28-29页 |
| ·汽车服务备件的库存管理现状 | 第29-31页 |
| ·汽车服务备件的库存管理存在问题 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 汽车不可修服务备件二级库存模型 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·汽车不可修服务备件的二级库存模型建立 | 第33-36页 |
| ·物理模型 | 第33-34页 |
| ·假设条件 | 第34页 |
| ·数学模型 | 第34-36页 |
| ·模型求解 | 第36-38页 |
| ·求解思路 | 第36-37页 |
| ·模型求解 | 第37-38页 |
| ·算法编程实现 | 第38页 |
| ·实例分析 | 第38-42页 |
| ·自适应遗传算法求解 | 第39-40页 |
| ·计算结果 | 第40页 |
| ·结果分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 汽车可修服务备件二级库存模型 | 第43-52页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·汽车可修服务备件的二级库存模型建立 | 第43-47页 |
| ·METRIC 模型 | 第43-44页 |
| ·物理模型 | 第44-45页 |
| ·假设条件 | 第45页 |
| ·数学模型 | 第45-47页 |
| ·模型求解 | 第47-48页 |
| ·求解思路 | 第47页 |
| ·模型求解 | 第47-48页 |
| ·实例分析 | 第48-51页 |
| ·自适应遗传算法求解 | 第49页 |
| ·计算结果 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-54页 |
| ·论文工作总结 | 第52-53页 |
| ·进一步工作的展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 自适应遗传算法代码 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59-60页 |
