城市智能交通信号控制系统
| 第一章 绪 论 | 第1-13页 |
| 1．1 城市交通信号系统的演变 | 第7-8页 |
| 1．2 世界上几种典型的城市道路交通控制系统 | 第8-9页 |
| 1．3 中国城市交通的状况及控制系统的使用情况 | 第9-11页 |
| 1．4 论文要解决的问题和工作要点 | 第11-13页 |
| 第二章 城市交通流理论 | 第13-27页 |
| 2．1 交通流的基本特性 | 第13-17页 |
| 2．1．1 交通流的基本参数 | 第13-14页 |
| 2．1．2 三参数的基本关系 | 第14-17页 |
| 2．2 交通流的基本理论 | 第17-27页 |
| 2．2．1 概率统计分布 | 第17-18页 |
| 2．2．2 流体动力学模拟理论 | 第18-20页 |
| 2．2．3 排队论 | 第20-23页 |
| 2．2．4 跟车论 | 第23-27页 |
| 第三章 城市交通信号控制系统 | 第27-35页 |
| 3．1 信号控制的基本概念 | 第27-31页 |
| 3．1．1 控制参数 | 第27-30页 |
| 3．1．2 信号灯控制的基本方式 | 第30-31页 |
| 3．2 选择信号控制的依据 | 第31-33页 |
| 3．3 交通信号控制系统的分类 | 第33-35页 |
| 3．3．1 交通信号控制系统的结构 | 第33页 |
| 3．3．2 交通信号控制系统的分类 | 第33-35页 |
| 第四章 XATM智能交通信号系统的硬件设计 | 第35-51页 |
| 4．1 XATM智能交通信号控制系统的功能 | 第35-37页 |
| 4．2 信号机原理图 | 第37-51页 |
| 4．2．1 主控板电路 | 第37-43页 |
| 4．2．2 信号机入机接口部分 | 第43-44页 |
| 4．2．3 信号机的通讯接口电路 | 第44-46页 |
| 4．2．4 有缆联动电路 | 第46-48页 |
| 4．2．5 应急电路 | 第48-50页 |
| 4．2．6 功率驱动电路 | 第50-51页 |
| 第五章 XATM智能交通信号系统的软件设计 | 第51-61页 |
| 5．1 主程序 | 第51页 |
| 5．2 通讯程序 | 第51-57页 |
| 5．3 有电缆（绿波带）控制 | 第57-61页 |
| 第六章 区域交通网络配时程序 | 第61-74页 |
| 6．1 单个交叉路口的交通配时 | 第61-65页 |
| 6．2 区域交通网络配时 | 第65-73页 |
| 6．3 小结 | 第73-74页 |
| 结束语 | 第74-75页 |
| 致 谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
