| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 8K90MC-C柴油机及其串联废气发电系统的物理模型 | 第14-19页 |
| ·8K90MC-C柴油机的概况 | 第14页 |
| ·柴油机及其串联废气发电系统的物理模型 | 第14-19页 |
| ·气缸 | 第15-16页 |
| ·排气管 | 第16-17页 |
| ·废气涡轮增压器 | 第17页 |
| ·中冷器 | 第17-18页 |
| ·扫气箱 | 第18页 |
| ·动力透平 | 第18-19页 |
| 第3章 二冲程船舶柴油机缸内热力过程的数值分析 | 第19-38页 |
| ·缸内热力过程的基本微分方程 | 第19-21页 |
| ·缸内工质的热力性质 | 第21-24页 |
| ·工质的成分 | 第21-22页 |
| ·工质的比热、绝热指数与气体常数 | 第22-24页 |
| ·缸内热力过程计算的边界条件 | 第24-33页 |
| ·瞬时气缸工作容积 | 第24页 |
| ·燃烧放热规律 | 第24-27页 |
| ·气缸周壁的热传导计算 | 第27-28页 |
| ·扫气口、排气阀的流量计算 | 第28-32页 |
| ·气缸扫气模型 | 第32-33页 |
| ·缸内各阶段的热力过程分析 | 第33-38页 |
| ·压缩过程 | 第33-34页 |
| ·燃烧过程 | 第34-35页 |
| ·膨胀过程 | 第35-36页 |
| ·自由排气过程 | 第36页 |
| ·扫气过程 | 第36页 |
| ·后排气过程 | 第36-38页 |
| 第4章 二冲程船舶柴油机进排气系统的热力计算 | 第38-52页 |
| ·排气管的热力计算 | 第38-40页 |
| ·排气温度的计算 | 第40-41页 |
| ·中冷器的计算 | 第41页 |
| ·进气系统的计算 | 第41-43页 |
| ·废气涡轮增压器的计算 | 第43-47页 |
| ·废气涡轮增压器中的能量传递 | 第43-44页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第44-45页 |
| ·废气涡轮特性参数计算 | 第45-47页 |
| ·动力透平特性参数计算 | 第47-49页 |
| ·柴油机性能计算 | 第49-52页 |
| ·每缸每循环的指示功 | 第49页 |
| ·平均指示压力 | 第49页 |
| ·机械效率和平均有效压力 | 第49-50页 |
| ·有效功率 | 第50页 |
| ·有效油耗率 | 第50-52页 |
| 第5章 基于Simulink的8K90MC-C柴油机及其串联废气发电系统的仿真设计 | 第52-86页 |
| ·Simulink交互式仿真环境 | 第52-55页 |
| ·Simulink仿真环境及特点 | 第52-53页 |
| ·仿真模型的一般性结构 | 第53页 |
| ·仿真参数设置 | 第53-54页 |
| ·子系统的创建与封装 | 第54-55页 |
| ·8K90MC-C柴油机及其串联废气发电系统的仿真设计 | 第55-67页 |
| ·仿真方案的设计 | 第55-59页 |
| ·仿真系统构成 | 第59-67页 |
| ·8K90MC-C柴油机系统的仿真及结果验证 | 第67-72页 |
| ·仿真思路和步骤 | 第67-69页 |
| ·仿真结果验证 | 第69-72页 |
| ·8K90MC-C柴油机串联废气发电系统的仿真及结果分析 | 第72-86页 |
| ·仿真思路与步骤 | 第72-74页 |
| ·仿真结果分析 | 第74-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 研究生履历 | 第96页 |
