| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第13页 |
| ·中小型旅游机场的概述 | 第13-17页 |
| ·中小型机场的范围界定 | 第13-14页 |
| ·中小型旅游机场的界定 | 第14-15页 |
| ·我国中小旅游机场发展特点 | 第15-17页 |
| ·中小型旅游机场经营管理模式研究综述 | 第17页 |
| ·本文的主要内容和研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 旅游业与航空运输业发展的关系 | 第18-22页 |
| ·旅游业对经济发展的主要因素分析 | 第18-20页 |
| ·促进经济增长 | 第18页 |
| ·增加就业机会，缩小地区差距，改善民生状况 | 第18-19页 |
| ·改善经济结构，带动相关产业，促进经济繁荣 | 第19-20页 |
| ·航空运输与经济发展关系分析 | 第20页 |
| ·旅游业与航空运输业的关系分析 | 第20-21页 |
| ·旅游与交通运输方式关系的分析 | 第21-22页 |
| 第三章 池州市及周边地区经济和旅游发展现状 | 第22-26页 |
| ·池州市经济、旅游和交通发展现状分析 | 第22-23页 |
| ·池州区域概况 | 第22页 |
| ·池州市经济发展现状及趋势分析 | 第22页 |
| ·池州市旅游市场发展现状 | 第22-23页 |
| ·池州市交通现状及发展趋势 | 第23页 |
| ·池州周边地区经济、旅游和交通发展现状分析 | 第23-24页 |
| ·铜陵市区域概况 | 第23-24页 |
| ·旅游市场发展现状 | 第24页 |
| ·周边现状 | 第24页 |
| ·池州市现有交通运输方式对旅游发展的影响分析 | 第24-26页 |
| 第四章 池州市游客特征及其对交通运输方式选择的影响分析 | 第26-32页 |
| ·九华山游客调查 | 第26-30页 |
| ·调查方法 | 第26页 |
| ·调查结果 | 第26-30页 |
| ·池州市旅客特征 | 第30-31页 |
| ·池州市游客特征对交通运输方式选择的影响 | 第31-32页 |
| 第五章 九华山机场投资与管理模式分析 | 第32-36页 |
| ·国外机场投资与管理模式分析 | 第32-33页 |
| ·美国机场投资与管理模式分析 | 第32-33页 |
| ·英国机场投资与管理模式分析 | 第33页 |
| ·挪威的奥斯陆新机场的投资与管理模式分析 | 第33页 |
| ·其他发达国家机场投资与管理总体特点 | 第33页 |
| ·当前国内中小旅游机场投资与管理模式分析 | 第33-34页 |
| ·九华山机场投资与管理模式选择 | 第34-36页 |
| ·九华山机场投资与管理模式的确定 | 第34页 |
| ·组建池州市九华山机场股份有限公司 | 第34-35页 |
| ·机场投资建设资金融资方式的选择 | 第35-36页 |
| 第六章 九华山机场建设规模分析 | 第36-44页 |
| ·影响九华山机场旅客的主要因素分析 | 第36-37页 |
| ·经济因素 | 第36页 |
| ·旅游资源和开发因素 | 第36-37页 |
| ·特殊价值因素 | 第37页 |
| ·九华山机场旅客吞吐量分析 | 第37-43页 |
| ·选择类似机场 | 第37-39页 |
| ·张家界、黄山机场吞吐量与接待人数分析 | 第39-40页 |
| ·九华山机场吞吐量预测模型 | 第40-43页 |
| ·九华山机场建设规模以及等级建议 | 第43页 |
| ·把握合理规划、分期建设和适度超前原则 | 第43-44页 |
| 第七章 九华山机场经营管理模式分析 | 第44-50页 |
| ·九华山机场经营管理模式的确定 | 第44页 |
| ·九华山机场经营管理模式的实施措施 | 第44-50页 |
| ·提高九华山机场运营中的经济效益分析 | 第44-47页 |
| ·强化成本管理，提高经济效益 | 第47页 |
| ·以航空性业务为主，积极开拓非航空性业务 | 第47-48页 |
| ·不断扩大对外宣传，努力做好促销工作 | 第48-49页 |
| ·争取政府等部门的支持，优化机场发展环境 | 第49-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 九华山景区游客问卷调查表 | 第53-55页 |