北京市典型区域交通流量空间分布特征的初步研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 2 交通流量分析的基本指标 | 第16-20页 |
| ·交通流量的概念 | 第16页 |
| ·车辆分类与折算系数的确定 | 第16-17页 |
| ·车辆分类 | 第16-17页 |
| ·折算系数的确定 | 第17页 |
| ·交通流量的分析指标 | 第17-20页 |
| ·方向分布系数 | 第17-18页 |
| ·高峰小时系数 | 第18页 |
| ·道路饱和度 | 第18-20页 |
| 3 交通流量空间特征分析 | 第20-41页 |
| ·调查与数据 | 第20-24页 |
| ·交通流量调查 | 第20-23页 |
| ·数据 | 第23-24页 |
| ·基于道路等级的交通流量特征分析 | 第24-30页 |
| ·交通流量特征 | 第24-26页 |
| ·交通流结构特征 | 第26-29页 |
| ·道路饱和度 | 第29-30页 |
| ·基于区域的交通流量特征分析 | 第30-39页 |
| ·交通流量特征 | 第30-33页 |
| ·交通流结构特征 | 第33-36页 |
| ·交通流方向分布特征 | 第36-37页 |
| ·高峰小时系数 | 第37-38页 |
| ·道路饱和度 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 4 交通流结构对道路客运能力的影响 | 第41-51页 |
| ·道路通行能力 | 第41-42页 |
| ·通行能力的基本概念 | 第41-42页 |
| ·通行能力的研究方法 | 第42页 |
| ·道路客运能力 | 第42-43页 |
| ·交通流结构与道路客运能力的关系 | 第43-49页 |
| ·交通仿真 | 第43-44页 |
| ·结果分析 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 5 基于空间的交通供需平衡策略 | 第51-57页 |
| ·二环以内区域的需求管理政策 | 第51-52页 |
| ·限制小汽车使用政策 | 第51-52页 |
| ·合理设置公交专用道 | 第52页 |
| ·二环-四环区域的需求管理策略 | 第52-54页 |
| ·发展公交策略 | 第53页 |
| ·控制小汽车策略 | 第53-54页 |
| ·其他交通方式发展策略 | 第54页 |
| ·四环以外区域的需求管理 | 第54-56页 |
| ·完善换乘设施 | 第54-55页 |
| ·发展社区合乘 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·主要研究结论 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
