微型客车外流场数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-14页 |
| ·气动力和力矩 | 第8-10页 |
| ·气动力对汽车性能的影响 | 第10-13页 |
| ·微型客车外流场数值模拟的重要性 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第14-17页 |
| ·研究的主要内容及方案 | 第17-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究的方案 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车空气动力学数值计算理论基础 | 第19-37页 |
| ·汽车外流场数值模拟的难点 | 第19-21页 |
| ·汽车空气动力学数值计算 | 第21-22页 |
| ·控制方程的简化 | 第22-25页 |
| ·湍流模型 | 第25-31页 |
| ·湍流的特征 | 第25-26页 |
| ·湍流的控制方程 | 第26-27页 |
| ·湍流模型 | 第27-31页 |
| ·数值离散化方法 | 第31-35页 |
| ·有限差分法 | 第31-32页 |
| ·有限元法 | 第32-33页 |
| ·有限体积法 | 第33-35页 |
| ·流场数值计算的主要方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 微型客车外流场数值模拟计算模型的建立 | 第37-47页 |
| ·简化CAD模型 | 第37-38页 |
| ·计算域的确定 | 第38-41页 |
| ·网格类型确定 | 第41-43页 |
| ·网格布局 | 第43-44页 |
| ·边界条件的设定 | 第44-46页 |
| ·控制方程组和求解方法 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 计算与结果分析 | 第47-68页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·地板边界条件的影响 | 第47-51页 |
| ·计算域的影响 | 第51-67页 |
| ·前端的影响 | 第52-56页 |
| ·侧面的影响 | 第56-62页 |
| ·后端的影响 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者攻读硕士期间发表(含录用)论文 | 第74页 |
| 作者攻读硕士期间参加课题项目 | 第74页 |
