基于非集计交通影响范围的模型方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·影响范围方法综述 | 第8-14页 |
| ·国外的方法 | 第8-9页 |
| ·国内的方法 | 第9-14页 |
| ·研究的思路和目的 | 第14页 |
| ·研究的内容 | 第14-15页 |
| ·拟建购物中心的影响范围 | 第14-15页 |
| ·拟建物流中心的影响范围 | 第15页 |
| ·拟建住宅小区的影响范围 | 第15页 |
| ·模型应用 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| 2 非集计模型 | 第16-21页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·理论基础 | 第16-17页 |
| ·模型介绍 | 第17-20页 |
| ·MNL 模型 | 第17-18页 |
| ·MNP 模型 | 第18-19页 |
| ·MNL 的扩展模型 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 拟建购物中心的交通影响范围 | 第21-32页 |
| ·交通影响机理 | 第21-22页 |
| ·小区购物中心交通量模型 | 第22-23页 |
| ·交通量生成及分配的组合模型 | 第23-29页 |
| ·问题描述 | 第23-25页 |
| ·组合模型的建立 | 第25-29页 |
| ·影响范围预测步骤 | 第29页 |
| ·应用算例 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 拟建物流中心的交通影响范围 | 第32-42页 |
| ·交通影响机理 | 第32-33页 |
| ·交通量生成及分配组合模型 | 第33-40页 |
| ·符号说明 | 第33页 |
| ·问题描述 | 第33-35页 |
| ·问题的等价模型及算法 | 第35-40页 |
| ·影响范围预测步骤 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 拟建住宅小区的交通影响范围 | 第42-52页 |
| ·对烟羽模型法的探讨 | 第42-44页 |
| ·基于瞬时线源的影响范围模型 | 第44-48页 |
| ·模型假设 | 第45-46页 |
| ·数学模型 | 第46-48页 |
| ·参数的确定 | 第48页 |
| ·住宅小区影响范围的模型方法 | 第48-51页 |
| ·交通高峰生成的交通量预测 | 第48-50页 |
| ·ki的确定 | 第50-51页 |
| ·影响范围预测步骤 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 重庆财富中心的交通影响范围 | 第52-57页 |
| ·项目概况 | 第52页 |
| ·参数确定 | 第52-54页 |
| ·模型应用 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 7 结论及展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
