| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·CALS技术的研究与应用概况 | 第16-17页 |
| ·IETM技术的研究与应用概况 | 第17-20页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 IETM系统的功能模型研究 | 第22-36页 |
| ·IETM发展过程中功能更新及其应用情况 | 第22-28页 |
| ·IETM功能更新 | 第22-24页 |
| ·IETM与其他系统的集成 | 第24-27页 |
| ·IETM功能的拓展 | 第27-28页 |
| ·IETM标准体系研究 | 第28-32页 |
| ·MIL-PRF-87268A，MIL-PRF-87269A: | 第29-30页 |
| ·MIL-HDBK-511 | 第30-31页 |
| ·ASD/AIA S1000D标准 | 第31-32页 |
| ·IETM功能架构 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于2JZ-GE发动机诊断知识的IETM研究 | 第36-68页 |
| ·汽车发动机 | 第36-42页 |
| ·汽车发动机分类 | 第36-37页 |
| ·汽车发动机结构分析 | 第37-39页 |
| ·汽车发动机故障及其诊断 | 第39-42页 |
| ·汽车发动机层次分类诊断模型的研究 | 第42-47页 |
| ·复杂系统的层次结构 | 第42-46页 |
| ·汽车发动机层次分类诊断模型 | 第46-47页 |
| ·汽车发动机诊断知识表达方法研究 | 第47-56页 |
| ·汽车发动机诊断知识特征 | 第47-50页 |
| ·知识表达方法 | 第50-55页 |
| ·发动机诊断知识库中知识的组织管理模型 | 第55-56页 |
| ·知识库的检验 | 第56-60页 |
| ·知识库中的潜在问题及检查方法 | 第57-59页 |
| ·知识库的检查程序 | 第59-60页 |
| ·2JZ-GE汽车发动机诊断知识库的建立 | 第60-63页 |
| ·2JZ-GE汽车发动机诊断知识的表达 | 第60-62页 |
| ·2JZ-GE发动机知识数据库 | 第62-63页 |
| ·2JZ-GE汽车发动机IETM系统模型与实现原理 | 第63-67页 |
| ·IETM信息制作流程 | 第63-65页 |
| ·2JZ-GE型发动机IETM系统结构 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 2JZ-GE汽车发动机IETM系统知识获取模型研究 | 第68-80页 |
| ·IETM中知识单元的特征 | 第68-70页 |
| ·知识获取模型 | 第70-79页 |
| ·层次分类模型 | 第70-72页 |
| ·多色集合推理模型 | 第72-77页 |
| ·单故障与多故障诊断模型 | 第77-79页 |
| ·多色集合解决诊断问题的步骤 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 基于多色集合的2JZ-GE汽车发动机诊断系统 | 第80-92页 |
| ·系统设计 | 第80-83页 |
| ·系统设计目标 | 第80页 |
| ·功能需求分析 | 第80-81页 |
| ·系统流程图 | 第81-82页 |
| ·数据库设计 | 第82页 |
| ·系统开发平台 | 第82-83页 |
| ·系统功能模块简介 | 第83-91页 |
| ·知识模块入库 | 第83-84页 |
| ·信息码管理 | 第84-85页 |
| ·标准编码系统(Standard Numbering System) | 第85-86页 |
| ·自训练模块 | 第86-88页 |
| ·故障排除模块 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 总结与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
