船舶抗倾系统设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本文的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-16页 |
| ·抗倾系统综述 | 第11-15页 |
| ·NURBS研究综述 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作及创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 基于NURBS的船体描述 | 第17-33页 |
| ·NURBS基本原理 | 第17-20页 |
| ·NURBS曲线定义 | 第17-19页 |
| ·NURBS曲线的性质 | 第19-20页 |
| ·NURBS曲线的基本算法 | 第20-21页 |
| ·NURBS曲线的求值 | 第20页 |
| ·NURBS曲线的求导 | 第20页 |
| ·NURBS曲线的节点插入算法 | 第20-21页 |
| ·反算NURBS曲线的控制顶点 | 第21-27页 |
| ·曲线反算的一般过程 | 第22页 |
| ·三次B样条插值曲线节点矢量的确定 | 第22页 |
| ·反算三次B样条插值曲线的控制顶点 | 第22-27页 |
| ·船体型值点的网格划分 | 第27-32页 |
| ·横剖面网格划分 | 第27-29页 |
| ·纵向船舶横剖面的站线加密 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 压载水舱布置及其抗倾能力分析 | 第33-53页 |
| ·舱室分类 | 第33-34页 |
| ·舱室要素 | 第34-40页 |
| ·船体水下部分及进水舱要素 | 第35-36页 |
| ·淹水舱分类 | 第36-39页 |
| ·渗透率 | 第39-40页 |
| ·压载舱布置及对分舱的影响 | 第40-44页 |
| ·常用压载舱型式 | 第40-42页 |
| ·压载舱组合型式 | 第42-44页 |
| ·双层底高度及舷边舱宽度对分舱的影响 | 第44页 |
| ·实船压载舱布置及调倾能力分析 | 第44-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 压载水调节系统设计 | 第53-68页 |
| ·压载水系统的要求 | 第53-54页 |
| ·压载水系统的布置原则 | 第54页 |
| ·压载水系统的设计原则 | 第54-56页 |
| ·压载系统泵及管路的设计原则 | 第54-55页 |
| ·压载系统其他设备的设计原则 | 第55-56页 |
| ·压载水泵的建模分析 | 第56-61页 |
| ·压载泵的压头 | 第57页 |
| ·吸入管路压头损失 | 第57页 |
| ·泵吸效率 | 第57-58页 |
| ·压载水泵的功率 | 第58页 |
| ·压载水泵选型的其他问题 | 第58页 |
| ·离心泵的特性曲线拟和 | 第58-61页 |
| ·离心泵流导的计算 | 第61页 |
| ·压载水系统的调节分析 | 第61-63页 |
| ·压载水系统调节模型的建立 | 第63-66页 |
| ·压载水泵选型 | 第63-64页 |
| ·确定管路内径 | 第64页 |
| ·管路布置与计算 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 破舱稳性计算及调倾分析 | 第68-82页 |
| ·前言 | 第68-69页 |
| ·破舱稳性概述 | 第68-69页 |
| ·优化算法概述 | 第69页 |
| ·破损船舶的自由浮态与稳性传统计算方法 | 第69-73页 |
| ·破损船舶自由浮态的传统解法 | 第70-73页 |
| ·破损船舶稳性的传统解法 | 第73页 |
| ·破损船舶的自由浮态与稳性优化算法 | 第73-77页 |
| ·破损船舶自由浮态的优化算法 | 第74-75页 |
| ·破损船舶稳性的优化算法 | 第75-77页 |
| ·非线性规划问题的SQP算法应用 | 第77-78页 |
| ·实船算例 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
