南京大胜关长江大桥有限元计算方法和边桥分析计算研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·前言 | 第8-14页 |
| ·工程设计概况 | 第8-11页 |
| ·结构设计简介 | 第11-13页 |
| ·钢梁的制造和安装 | 第13-14页 |
| ·铁路钢桥面板整体桥面结构方案应用现状 | 第14-18页 |
| ·铁路钢桥面板整体桥面结构计算方法研究概况 | 第18-21页 |
| ·平面分析方法 | 第18-19页 |
| ·空间分析方法 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容和思路 | 第21-22页 |
| 第二章 南京大胜关大桥计算方法研究 | 第22-50页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·梁单元剪切变形研究 | 第23-31页 |
| ·剪切变形对梁单元刚度矩阵的影响 | 第23-27页 |
| ·剪切变形对梁挠度及应力的影响 | 第27-30页 |
| ·板单元与梁单元算例比较 | 第30-31页 |
| ·整体分析的三种计算方法 | 第31-40页 |
| ·空间板梁法(SPB法) | 第31-37页 |
| ·空间杆系结构简化计算方法(SF法) | 第37-39页 |
| ·整体桥面三主桁板桁组合结构平面分解法(PF法) | 第39-40页 |
| ·模型试验值与理论值(SPB法)对比分析 | 第40-49页 |
| ·模型实验 | 第40页 |
| ·试验结果分析 | 第40-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 边桥在恒载作用下的计算结果及分析 | 第50-59页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·计算参数、工况及荷载标准 | 第50页 |
| ·恒载下的计算结果 | 第50-54页 |
| ·恒载下支座反力 | 第50-51页 |
| ·主桁 | 第51-53页 |
| ·桥面系 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-59页 |
| 第四章 边桥在均布活载作用下的计算结果及分析 | 第59-65页 |
| ·计算参数、工况及荷载标准 | 第59页 |
| ·不同活载工况下的计算结果 | 第59-64页 |
| ·支座反力 | 第59-60页 |
| ·主桁 | 第60-63页 |
| ·桥面系 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 边桥在最不利荷载作用下的计算结果及分析 | 第65-80页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·影响线计算方法 | 第65-68页 |
| ·活载效应分析理论 | 第65-66页 |
| ·影响线纵向加载计算原理 | 第66-68页 |
| ·边桥最不利活载计算分析 | 第68-78页 |
| ·下弦杆在最不利活载作用下的计算分析 | 第68-77页 |
| ·边桥最不利活载结果及分析 | 第77-78页 |
| ·边桥恒载与最不利活载组合 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 读研期间发表论文及参与科研情况 | 第87页 |
