| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 知识产权和自主知识产权 | 第6-14页 |
| ·知识产权的定义、内容和实质 | 第6-10页 |
| ·知识产权的概念和属性 | 第6-7页 |
| ·自主知识产权的界定 | 第7-10页 |
| ·知识产权战略的作用和意义 | 第10-13页 |
| ·中国汽车工业的自主知识产权概念 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车工业的自主知识产权概述 | 第14-24页 |
| ·汽车自主知识产权的形成 | 第14-20页 |
| ·产品开发是汽车工业技术结构的首要环节 | 第14-18页 |
| ·产品开发的确认权是获得知识产权的根本环节 | 第18-20页 |
| ·后进国家汽车工业获得自主知识产权面临的主要瓶颈 | 第20-24页 |
| 第三章 中国汽车工业自主知识产权的现状 | 第24-35页 |
| ·合资企业的现状 | 第24-27页 |
| ·前30 年，从技术引进转向自主开发 | 第24-25页 |
| ·后20 年，从自主开发转向依靠合资模式的技术引进 | 第25-27页 |
| ·中国加入WTO 后的市场裂变 | 第27页 |
| ·合资企业没有自主知识产权的原因 | 第27-29页 |
| ·自主品牌的发展 | 第29-33页 |
| ·哈飞之路 | 第29-31页 |
| ·奇瑞之路 | 第31-33页 |
| ·自主品牌和合资品牌的比较 | 第33-35页 |
| 第四章 用知识管理理论分析中国汽车工业构建自主知识产权战略的重要性 | 第35-46页 |
| ·知识管理理论和融知-发酵模型 | 第35-40页 |
| ·知识的内涵和属性 | 第35-38页 |
| ·基于知识的融知-发酵模型 | 第38-40页 |
| ·技术能力和知识的关系 | 第40-41页 |
| ·技术创新能力的特点 | 第41-44页 |
| ·拥有自主的产品开发平台对于技术进步和技术能力的发展具有重大意义 | 第44-46页 |
| 第五章 中国汽车工业自主知识产权战略研究 | 第46-50页 |
| ·模仿是拥有自主知识产权的第一步 | 第46-48页 |
| ·模仿和技术学习的关系 | 第46-47页 |
| ·在模仿的基础上创新 | 第47-48页 |
| ·引进技术之后使其扩散是关键变量 | 第48-50页 |
| 第六章 构建自主知识产权战略是中国汽车工业发展的唯一出路 | 第50-60页 |
| ·在经济全球化条件下强调自主开发的原因 | 第50-53页 |
| ·中国汽车工业实现自主开发只能靠两条腿走路 | 第53-54页 |
| ·国家政策的原则和重点对实现自主开发具有重要的意义 | 第54-60页 |
| 结束语 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
