基于嵌入式的列车自动防护车载子系统的设计与模拟实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·ATP系统概述 | 第8-9页 |
| ·国外ATP系统概况 | 第9-11页 |
| ·国内ATP系统现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 ATP系统工作原理及其车载子系统建模 | 第13-35页 |
| ·ATP系统构成及其主要功能 | 第13-15页 |
| ·列控系统的闭塞技术 | 第15-18页 |
| ·固定闭塞 | 第15页 |
| ·准移动闭塞 | 第15-16页 |
| ·虚拟闭塞 | 第16-17页 |
| ·移动闭塞 | 第17-18页 |
| ·列车牵引计算 | 第18-26页 |
| ·列车牵引计算 | 第18-19页 |
| ·列车阻力计算 | 第19-21页 |
| ·列车制动力计算 | 第21-23页 |
| ·列车制动距离计算 | 第23-26页 |
| ·列车速度控制模式 | 第26-31页 |
| ·阶梯控制方式 | 第26-27页 |
| ·曲线控制方式 | 第27-31页 |
| ·ATP车载子系统建模 | 第31-34页 |
| ·系统结构建模 | 第31-33页 |
| ·ATP算法建模 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 嵌入式系统及车载子系统硬件结构设计 | 第35-45页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第35-37页 |
| ·嵌入式系统的定义 | 第35页 |
| ·嵌入式微处理器概述 | 第35-36页 |
| ·嵌入式操作系统概述 | 第36-37页 |
| ·系统硬件平台 | 第37-42页 |
| ·ARM处理器简介 | 第37-38页 |
| ·S3C44B0平台结构 | 第38-40页 |
| ·Xscale PXA270平台结构 | 第40-42页 |
| ·ATP车载子系统结构设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 ATP车载子系统软件设计 | 第45-62页 |
| ·系统软件结构 | 第45页 |
| ·Windows CE下的系统功能实现 | 第45-56页 |
| ·Windows CE操作系统 | 第45-50页 |
| ·ATP功能实现 | 第50-56页 |
| ·配置与编译 | 第56页 |
| ·uCLinux下的系统功能实现 | 第56-60页 |
| ·uCLinux操作系统 | 第56-58页 |
| ·ATP功能实现 | 第58-60页 |
| ·配置与编译 | 第60页 |
| ·双操作系统同步通信设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 ATP车载子系统可靠性设计 | 第62-70页 |
| ·系统可靠性理论概述 | 第62-64页 |
| ·ATP车载子系统冗余设计 | 第64-66页 |
| ·ATP车载子系统可靠性分析 | 第66-69页 |
| ·静态情况分析 | 第66-67页 |
| ·动态情况分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
