基于提高路网容量的城市空间结构研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
| ·基本思路与研究方法 | 第12-14页 |
| 2 国内外城市空间结构现状分析 | 第14-35页 |
| ·城市空间结构的内涵 | 第14-17页 |
| ·现状分析 | 第17-33页 |
| ·城市规划与城市空间结构 | 第33-35页 |
| 3 城市空间结构对路网容量的影响 | 第35-56页 |
| ·路网容量 | 第35-36页 |
| ·路网容量的内涵 | 第35页 |
| ·影响路网容量的因素 | 第35页 |
| ·提高路网容量的途径 | 第35-36页 |
| ·城市空间结构对交通流空间分布的影响 | 第36-39页 |
| ·城市空间结构对出行强度的影响 | 第39-47页 |
| ·城市空间结构对路网周转率的影响 | 第47-48页 |
| ·城市空间结构对路网容量的影响 | 第48-56页 |
| 4 有利于提高路网容量的城市空间结构特征 | 第56-58页 |
| ·特征分析 | 第56页 |
| ·现状路网结构应用存在的问题 | 第56-58页 |
| 5 基于公交主导的城市空间结构探讨 | 第58-76页 |
| ·基于公交主导的城市空间结构的内涵 | 第58-59页 |
| ·公交专用路网 | 第59-64页 |
| ·公交专用路网下的城市空间结构 | 第64-69页 |
| ·公交专用路网引导城市可持续发展的机制分析 | 第69-76页 |
| 6 公交专用路网主导的城市空间结构应用探讨 | 第76-78页 |
| 7 结论 | 第78-80页 |
| ·主要结论 | 第78-79页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 1 攻读学位期间发表论文目录 | 第85-86页 |
| 附录 2 攻读学位期间参与研究的项目 | 第86页 |
