高速电气化铁路牵引供电安全管理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外高速铁路现状 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 第2章 电气化铁路牵引供电技术 | 第13-33页 |
| ·电气化铁路的概念 | 第13页 |
| ·牵引供电系统的组成 | 第13-21页 |
| ·接触网 | 第13-17页 |
| ·变电所 | 第17-21页 |
| ·牵引供电制式 | 第21页 |
| ·牵引供电方式 | 第21-22页 |
| ·直接供电方式(TR) | 第21页 |
| ·直供+回流(DN)供电方式(TRNF) | 第21-22页 |
| ·自偶变压器供电方式(AT) | 第22页 |
| ·吸流变压器供电方式(BT) | 第22页 |
| ·同轴电力电缆供电方式 | 第22页 |
| ·高速铁路牵引供电系统研究 | 第22-25页 |
| ·高速铁路的定义 | 第22-23页 |
| ·高速电气化铁路负荷特性 | 第23-24页 |
| ·高速铁路与普速铁路牵引供电技术区别 | 第24-25页 |
| ·我国高速铁路牵引供电系统技术选择 | 第25-33页 |
| ·供电方案及对应的牵引网结构 | 第25-26页 |
| ·接触网 | 第26-28页 |
| ·变电所 | 第28-31页 |
| ·车载断电式自动过分相方案 | 第31-32页 |
| ·地面开关式过分相方案 | 第32-33页 |
| 第3章 牵引供电系统运用事故树法进行安全性分析 | 第33-39页 |
| ·事故树分析方法 | 第33-35页 |
| ·基本概念 | 第33页 |
| ·特点 | 第33-34页 |
| ·事故树分析步骤 | 第34-35页 |
| ·牵引变电所分析举例 | 第35-36页 |
| ·接触网分析 | 第36-37页 |
| ·定性分析 | 第37-39页 |
| 第4章 提高高速铁路牵引供电系统可靠性的措施 | 第39-53页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·提高高速铁路牵引供电系统可靠性技术措施 | 第39页 |
| ·提高高速铁路牵引供电系统可靠性管理措施 | 第39-53页 |
| ·掌握接触网设备状态 | 第40-41页 |
| ·接触网设备状态的维持和保证 | 第41-43页 |
| ·故障抢修 | 第43-51页 |
| ·加强对人的管理 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
