交通网络流的信号预测控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| ·论文选题背景和目的 | 第12-13页 |
| ·交通信号控制的发展历史 | 第13-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·交通信号控制的发展方向 | 第15-16页 |
| ·交通仿真概述 | 第16-17页 |
| ·论文的研究内容和组织结构 | 第17-20页 |
| 2 车辆跟驰的交通流建模 | 第20-34页 |
| ·跟驰理论概述 | 第20-22页 |
| ·跟驰特性 | 第20-21页 |
| ·跟驰原理 | 第21-22页 |
| ·车辆跟驰模型的研究综述 | 第22-28页 |
| ·国外跟车模型研究概况 | 第22-26页 |
| ·国内跟驰模型研究现状 | 第26-28页 |
| ·已有成果的评析 | 第28-29页 |
| ·本文选定的跟驰模型 | 第29-32页 |
| ·自由行驶 | 第29-30页 |
| ·跟驰行驶 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 预测控制 | 第34-42页 |
| ·预测控制的产生背景和应用前景 | 第34-38页 |
| ·预测控制的基本原理 | 第35-38页 |
| ·预测控制系统的参数选择 | 第38-40页 |
| ·预测时域长度P | 第38-39页 |
| ·控制时域长度M | 第39页 |
| ·采样周期T_0 | 第39-40页 |
| ·基于预测控制的交通信号控制 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 区域交通信号优化控制模型 | 第42-64页 |
| ·区域交通信号控制的基本概念 | 第42-45页 |
| ·区域交通信号控制的配时参数 | 第42-44页 |
| ·信号控制的评价指标 | 第44-45页 |
| ·基本假设 | 第45页 |
| ·问题描述 | 第45-46页 |
| ·区域交通信号优化控制模型的建立 | 第46-53页 |
| ·变量定义 | 第47页 |
| ·目标函数 | 第47-51页 |
| ·约束条件 | 第51-53页 |
| ·优化模型总结 | 第53页 |
| ·区域交通信号优化控制模型的求解 | 第53-63页 |
| ·应用于信号控制中的智能优化算法 | 第53-54页 |
| ·区域协调控制配时方案的生成 | 第54-55页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第55-57页 |
| ·编码与解码 | 第57-58页 |
| ·选择算子 | 第58-60页 |
| ·交叉算子 | 第60-61页 |
| ·变异算子 | 第61页 |
| ·适应度函数 | 第61-62页 |
| ·基于遗传算法的区域交通信号优化控制算法 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 路网交通流微观仿真建模 | 第64-76页 |
| ·微观交通仿真概述 | 第64页 |
| ·交通仿真系统的总体框架 | 第64-65页 |
| ·建立路网微观交通仿真模型 | 第65-75页 |
| ·路网模型 | 第66-68页 |
| ·车辆产生模型 | 第68-71页 |
| ·信号灯控制模型 | 第71-73页 |
| ·路口转向模型 | 第73-75页 |
| ·车辆运行模型 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 仿真及结果分析 | 第76-86页 |
| ·区域交通信号控制仿真研究 | 第76-79页 |
| ·仿真流程 | 第76-79页 |
| ·仿真结果分析 | 第79-84页 |
| ·比较信号预测控制策略与定时控制策略 | 第79-82页 |
| ·比较信号预测控制策略与感应控制策略 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 7 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·论文总结 | 第86页 |
| ·研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
