空中交通服务系统管理疏忽与故障树研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 我国空中交通系统存在的问题 | 第7-11页 |
| 1．1．1 世界范围内的飞行事故统计 | 第7-9页 |
| 1．1．2 中国空管相关的事故统计 | 第9页 |
| 1．1．3 中国空管相关事故和事件事例 | 第9-11页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1．3 本文主要研究的内容和方法 | 第11-13页 |
| 第2章 空中交通服务 | 第13-16页 |
| 2．1 空中交通服务的发展与航空安全 | 第13-14页 |
| 2．2 空中交通服务相关的事故与事故分析 | 第14-16页 |
| 2．2．1 错误和失误 | 第14页 |
| 2．2．2 技术性因素 | 第14-15页 |
| 2．2．3 非技术性因素 | 第15-16页 |
| 第3章 安全原理 | 第16-20页 |
| 3．1 事故预防 | 第16-20页 |
| 3．1．1 事故的定义 | 第16页 |
| 3．1．2 事故的特征 | 第16-17页 |
| 3．1．3 基元事件分析 | 第17-19页 |
| 3．1．4 事故分析 | 第19-20页 |
| 第4章 空中交通系统安全分析 | 第20-32页 |
| 4．1 系统论 | 第20-23页 |
| 4．1．1 系统 | 第20-21页 |
| 4．1．2 系统分析 | 第21-22页 |
| 4．1．3 系统工程 | 第22页 |
| 4．1．4 系统安全理论 | 第22页 |
| 4．1．5 系统模型化和最优化 | 第22-23页 |
| 4．2 安全、安全评估 | 第23-25页 |
| 4．2．1 安全和安全评估的定义 | 第23-24页 |
| 4．2．2 安全评估的目的 | 第24页 |
| 4．2．3 安全评价的原则 | 第24-25页 |
| 4．2．4 评价程序 | 第25页 |
| 4．3 安全控制 | 第25-27页 |
| 4．3．1 安全意识 | 第25-26页 |
| 4．3．2 控制论 | 第26-27页 |
| 4．4 安全评估的基本原理 | 第27页 |
| 4．5 安全因素分析 | 第27-30页 |
| 4．6 人的因素的分析 | 第30-32页 |
| 第5章 管理疏忽与危险树(MORT) | 第32-43页 |
| 5．1 MORT的发展过程 | 第32页 |
| 5．2 MORT | 第32-37页 |
| 5．3 MORT研究的理论基础 | 第37-43页 |
| 第6章 空中交通服务安全评估系统 | 第43-77页 |
| 6．1 评估系统结构和评估模式 | 第43-44页 |
| 6．2 评估模块 | 第44-45页 |
| 6．3 空管MORT模型的建立 | 第45-52页 |
| 6．4 空管MORT用户手册 | 第52-74页 |
| 6．5 权重及其计算 | 第74-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |
