轻型汽车前独立悬架设计分析
| 第1章 前言 | 第1-12页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状与发展趋势 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 轻型汽车前独立悬架的设计分析方法 | 第12-34页 |
| ·双横臂独立悬架设计 | 第12-30页 |
| ·减振器的设计概算 | 第12-14页 |
| ·横向稳定杆的设计 | 第14-15页 |
| ·扭杆弹簧设计 | 第15-19页 |
| ·双横臂独立悬架运动分析 | 第19-28页 |
| ·双横臂独立悬架运动分析程序的验证实验 | 第28-30页 |
| ·麦弗逊式独立悬架设计 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 双横臂独立悬架正交实验分析及优化设计 | 第34-49页 |
| ·双横臂独立悬架的优化设计 | 第34-44页 |
| ·结构参数和安装参数的优化设计 | 第35-36页 |
| ·初始状态位置的优化设计 | 第36-38页 |
| ·对于导向机构参数的优化同初始位置优化的比较 | 第38-40页 |
| ·断开式转向梯形断开点的确定及优化设计 | 第40-44页 |
| ·优化结果的正交实验分析 | 第44-47页 |
| ·实验方案的设计 | 第44-45页 |
| ·实验数据结果 | 第45页 |
| ·实验结果的分析及结论 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 轮胎磨损的特性分析及建模 | 第49-61页 |
| ·轮胎的磨损分析和评价 | 第49-50页 |
| ·轮胎刷子模型下轮胎磨损特性的分析 | 第50-60页 |
| ·侧偏下的轮胎磨损 | 第50-54页 |
| ·稳态纵滑状态下的轮胎磨损 | 第54-56页 |
| ·稳态纵滑侧偏状态下的轮胎磨损 | 第56-59页 |
| ·边界条件(起滑点u_c)下的轮胎磨损 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 前轮定位参数同轮胎磨损的关系分析及仿真 | 第61-74页 |
| ·概述 | 第61-63页 |
| ·轮胎侧倾角和轮胎侧偏角的关系 | 第63-64页 |
| ·车轮前束角和轮胎侧偏角的关系 | 第64-67页 |
| ·车轮前束值和外倾角的匹配对轮胎磨损的影响 | 第67-70页 |
| ·轮胎前束角和外倾角的优化匹配 | 第70-71页 |
| ·主销后倾角和主销内倾角 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 论文工作总结和工作展望 | 第74-77页 |
| ·论文的主要工作 | 第74页 |
| ·论文的主要结论 | 第74-76页 |
| ·论文的创新点 | 第76页 |
| ·进一步工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在读研期间参加的科研工作及发表的学术论文情况 | 第81页 |
