沈阳地铁一号线土建施工风险分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·立论依据 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·背景情况 | 第10-11页 |
| ·理论意义 | 第11页 |
| ·国内外风险分析在工程项目上的研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外风险分析在隧道及地下工程的研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本论文研究内容和方法 | 第17-18页 |
| ·研究构想与思路 | 第17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 土建施工风险辨识 | 第18-32页 |
| ·风险的定义 | 第18页 |
| ·地铁建设风险的特点 | 第18-19页 |
| ·风险辨识 | 第19-22页 |
| ·风险辨识目的 | 第19页 |
| ·风险辨识的过程 | 第19-20页 |
| ·风险辨识方法 | 第20-22页 |
| ·沈阳地铁一号线沿线风险辨识 | 第22-32页 |
| ·风险的特点 | 第22-24页 |
| ·主要风险因素分析 | 第24-32页 |
| 第3章 土建施工风险估计 | 第32-44页 |
| ·工程项目风险估计的内容 | 第32-33页 |
| ·风险发生的概率估计 | 第32页 |
| ·风险损失的估计 | 第32-33页 |
| ·风险发生的时间估计 | 第33页 |
| ·R=P×C法风险分级 | 第33-34页 |
| ·沈阳地铁一号线沿线车站及区间风险分级 | 第34-41页 |
| ·沈阳市地铁一号线概况 | 第34-35页 |
| ·沿线车站风险分级 | 第35-38页 |
| ·沿线区间风险分级 | 第38-41页 |
| ·风险估计方法——MC方法 | 第41-44页 |
| 第4章 土建施工风险评价 | 第44-66页 |
| ·风险评价 | 第44-45页 |
| ·风险评价的作用 | 第44页 |
| ·风险评价标准 | 第44-45页 |
| ·风险评价水平 | 第45页 |
| ·风险评价方法 | 第45-56页 |
| ·层次分析法 | 第45-48页 |
| ·模糊综合评价法 | 第48-50页 |
| ·模糊故障树法 | 第50-56页 |
| ·应用实例 | 第56-66页 |
| ·深基坑风险事故模糊综合评价法 | 第57-61页 |
| ·盾构施工地面沉降量过大模糊故障树分析 | 第61-66页 |
| 第5章 关键土建施工应急救援措施 | 第66-78页 |
| ·明挖基坑施工突发事故应急措施 | 第66-69页 |
| ·围护结构失稳事故应急措施 | 第66页 |
| ·地表沉降应急措施 | 第66-67页 |
| ·围护结构发生漏水、涌砂应急措施 | 第67页 |
| ·明挖基坑工程施工阶段的防淹措施 | 第67-68页 |
| ·管线保护措施 | 第68-69页 |
| ·暗挖法施工突发事故应急措施 | 第69-73页 |
| ·隧道坍塌事故应急措施 | 第69-71页 |
| ·涌水、涌砂事故应急措施 | 第71-72页 |
| ·洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急措施 | 第72-73页 |
| ·隧道施工过程中引起建筑物沉降的应急措施 | 第73页 |
| ·盾构法施工突发事故应急措施 | 第73-78页 |
| ·隧道塌方事故应急措施 | 第73-75页 |
| ·穿越铁路和立交桥时的事故预防措施 | 第75-76页 |
| ·涌水、涌砂事故预防措施 | 第76-78页 |
| 第6章 结论和展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
