地铁深基坑施工安全监测及临近路面变形研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·基坑及监测预警技术的研究现状 | 第12-17页 |
| ·路面裂缝的研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 深基坑工程监测技术 | 第20-26页 |
| ·监测系统的设置原则 | 第20-21页 |
| ·监测方案的确定 | 第21-23页 |
| ·基坑工程一般监测项目 | 第21-22页 |
| ·现场监测方案设计 | 第22-23页 |
| ·监测基准值的确定 | 第23-26页 |
| 第三章 启工街车站基坑现场监测布置 | 第26-37页 |
| ·工程背景 | 第26-27页 |
| ·工程概况 | 第26页 |
| ·工程地质、水文地质概况 | 第26-27页 |
| ·周边环境 | 第27页 |
| ·监测实施方法 | 第27-37页 |
| ·围护桩顶水平位移 | 第27-28页 |
| ·围护结构变形监测 | 第28-30页 |
| ·围护桩桩体内力测试 | 第30-31页 |
| ·深层土体水平位移 | 第31页 |
| ·钢支撑轴力监测 | 第31-33页 |
| ·地表沉降监测 | 第33-34页 |
| ·建筑物沉降监测 | 第34-35页 |
| ·地下管线沉降监测 | 第35页 |
| ·地下水位监测 | 第35-37页 |
| 第四章 启工街车站基坑现场监测数据分析 | 第37-60页 |
| ·钢支撑轴力 | 第37-42页 |
| ·桩体水平位移 | 第42-55页 |
| ·各桩不同深度处的位移速度 | 第43-49页 |
| ·各桩不同深度处的累积位移 | 第49-55页 |
| ·测试结果综合分析 | 第55-60页 |
| ·钢支撑轴力 | 第55-57页 |
| ·桩体位移 | 第57-60页 |
| 第五章 基坑变形引起路面开裂的数值计算 | 第60-77页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·ANSYS计算 | 第60-77页 |
| ·ANSYS程序 | 第60-61页 |
| ·计算模型 | 第61-65页 |
| ·计算结果 | 第65-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
