| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·山岭隧道支护方法及现状 | 第8-12页 |
| ·山岭隧道中新奥法的发展现状 | 第8-11页 |
| ·玻璃纤维混凝土的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容及意义 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本课题的研究意义 | 第13-14页 |
| 2 锚杆悬吊模板的结构设计与研究 | 第14-22页 |
| ·锚杆悬吊模板的总体支护结构设计 | 第14-18页 |
| ·目前隧道支护中常用的设计施工方法 | 第14-15页 |
| ·锚杆悬吊混凝土模板的总体支护结构 | 第15-18页 |
| ·锚杆与混凝土衬砌厚度设计与研究 | 第18-21页 |
| ·锚杆设计与研究 | 第18-19页 |
| ·衬砌厚度设计与研究 | 第19-21页 |
| ·本章小节 | 第21-22页 |
| 3 锚杆悬吊模板的研制 | 第22-42页 |
| ·GRC 模板的结构设计 | 第22-25页 |
| ·玻璃纤维增强混凝土配合比试验研究 | 第25-40页 |
| ·混凝土模板增强材料的选择 | 第25-28页 |
| ·玻璃纤维混凝土的增强机理 | 第28-33页 |
| ·玻璃纤维增强混凝土配合比的试验研究及结果分析 | 第33-40页 |
| ·GRC 模板的成形工艺 | 第40页 |
| ·本章小节 | 第40-42页 |
| 4 锚杆悬吊GRC 模板在商漫高速近水沟隧道的试验研究 | 第42-48页 |
| ·商漫高速近水沟隧道工程及地质状况 | 第42页 |
| ·近水沟隧道玻璃纤维模筑混凝土模板的支护结构 | 第42-44页 |
| ·总体支护结构 | 第42-43页 |
| ·附属支护结构 | 第43-44页 |
| ·近水沟隧道锚杆悬吊法模筑混凝土的施工工艺流程 | 第44-47页 |
| ·施工设备 | 第44页 |
| ·施工工艺研究 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 结论 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54页 |