| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·背景 | 第11页 |
| ·意义 | 第11-12页 |
| ·相关研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·本文的研究内容及框架 | 第13-16页 |
| 第二章 企业国际化经营相关理论概述 | 第16-23页 |
| ·国际化经营的界定 | 第16-17页 |
| ·国际化的概念 | 第16-17页 |
| ·企业国际化进程的发展阶段 | 第17页 |
| ·国际化经营的基本理论 | 第17-18页 |
| ·产品寿命周期理论 | 第17页 |
| ·特定优势理论 | 第17页 |
| ·内部化理论 | 第17页 |
| ·国际生产的折衷理论 | 第17-18页 |
| ·国际化战略 | 第18-20页 |
| ·国际化经营战略的类型 | 第18-19页 |
| ·国际化战略的机遇和结果 | 第19页 |
| ·跨国公司全球性竞争战略选择基本模式 | 第19-20页 |
| ·国际市场进入模式 | 第20-23页 |
| ·常规模式 | 第20-21页 |
| ·非常规模式 | 第21-23页 |
| 第三章 中国汽车工业发展概况 | 第23-33页 |
| ·中国汽车工业的总体态势 | 第23-26页 |
| ·中国汽车工业的总体规模 | 第23-24页 |
| ·中国汽车工业的技术水平 | 第24-25页 |
| ·中国汽车工业企业的市场运作能力 | 第25页 |
| ·中国汽车工业企业的制造能力 | 第25-26页 |
| ·中国汽车市场的变化 | 第26页 |
| ·中国汽车工业全面融入国际汽车工业体系 | 第26-30页 |
| ·世界汽车工业巨头大举进入中国 | 第26-27页 |
| ·中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化 | 第27-28页 |
| ·中国汽车企业在跨国公司全球体系中的地位发生变化 | 第28-30页 |
| ·中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位及其融入世界汽车工业的发展趋势 | 第30-33页 |
| ·中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位 | 第30页 |
| ·中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势 | 第30-33页 |
| 第四章 我国自主品牌汽车的国际化现状分析 | 第33-43页 |
| ·自主品牌汽车理论 | 第33-34页 |
| ·自主品牌的界定 | 第33页 |
| ·发展自主品牌汽车的必要性和意义 | 第33-34页 |
| ·我国自主品牌汽车的发展现状 | 第34-37页 |
| ·我国汽车自主品牌的发展历程 | 第34-36页 |
| ·我国自主品牌汽车的发展模式 | 第36-37页 |
| ·自主品牌汽车市场分析 | 第37-40页 |
| ·我国自主品牌汽车的国内市场分析 | 第37-38页 |
| ·我国自主品牌汽车的国际市场分析 | 第38-40页 |
| ·我国自主品牌汽车国际化营销动因分析 | 第40-43页 |
| ·国内市场的发展与冲击 | 第40-41页 |
| ·国际市场的诱导和驱使 | 第41-43页 |
| 第五章 我国自主品牌汽车国际化营销的SWOT 量化模型 | 第43-54页 |
| ·AHP 在SWOT 理论中的应用 | 第43-45页 |
| ·SWOT 模型 | 第43页 |
| ·AHP 分析法 | 第43-44页 |
| ·SWOT 模型的AHP 运用步骤 | 第44-45页 |
| ·中国自主品牌汽车国际化营销的SWOT 分析 | 第45-51页 |
| ·优势（Strength） | 第46页 |
| ·劣势（Weakness） | 第46-47页 |
| ·机会（Opportunity） | 第47页 |
| ·威胁（Thtrats） | 第47-51页 |
| ·运用SWOT 模型定量分析中国自主品牌汽车国际化营销前景 | 第51-54页 |
| ·AHP 总排序 | 第51-53页 |
| ·结果分析 | 第53-54页 |
| 第六章 我国自主品牌汽车国际化营销战略选择分析 | 第54-62页 |
| ·自主品牌汽车国际化成长战略 | 第54-55页 |
| ·市场渗透战略 | 第54-55页 |
| ·市场开发战略 | 第55页 |
| ·产品开发战略 | 第55页 |
| ·自主品牌汽车进入国际目标市场的方式 | 第55-56页 |
| ·直接出口 | 第55-56页 |
| ·建立海外CKD/SKD 工厂 | 第56页 |
| ·建立海外生产基地 | 第56页 |
| ·国际市场的分类 | 第56-57页 |
| ·中低端市场 | 第56页 |
| ·新兴发展市场 | 第56-57页 |
| ·完全竞争市场 | 第57页 |
| ·自主品牌汽车进入国际市场的路径 | 第57-59页 |
| ·从中低端市场到完全竞争市场 | 第57-58页 |
| ·从完全竞争市场到中低端市场 | 第58页 |
| ·中间路线及其他路线 | 第58-59页 |
| ·奇瑞国际化之路分析 | 第59-62页 |
| ·风靡发展中国家市场的“多样”方式 | 第59-60页 |
| ·探索进军发达国家市场的“灵活之路” | 第60-62页 |
| 第七章 我国自主品牌汽车国际化营销目标市场选择模型 | 第62-68页 |
| ·国际市场细分与目标市场选择理论 | 第62页 |
| ·细分市场的吸引力分析 | 第62-65页 |
| ·汽车市场细分 | 第62页 |
| ·评价指标的确定 | 第62-63页 |
| ·指标权重 | 第63-65页 |
| ·目标市场选择 | 第65-68页 |
| ·评价指标的确定 | 第65-66页 |
| ·指标权重 | 第66-68页 |
| 第八章 自主品牌汽车国际化营销策略分析 | 第68-76页 |
| ·品牌策略 | 第68-71页 |
| ·实施品牌策略的意义 | 第68页 |
| ·品牌策略的内容 | 第68-70页 |
| ·实施品牌策略的建议 | 第70-71页 |
| ·产品策略 | 第71-72页 |
| ·定价策略 | 第72-73页 |
| ·分销策略 | 第73-74页 |
| ·促销策略 | 第74-75页 |
| ·服务策略 | 第75-76页 |
| 第九章 对自主品牌汽车国际化营销的建议 | 第76-81页 |
| ·推进营销创新 | 第76页 |
| ·提升企业形象 | 第76-77页 |
| ·加速资源整合 | 第77-78页 |
| ·促进信息沟通 | 第78-79页 |
| ·明确品牌定位 | 第79页 |
| ·提升产品品质 | 第79-80页 |
| ·锁定目标，分层重点突破 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
