公交优先控制的半实物动态仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-15页 |
| ·研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 公交优先控制 | 第17-27页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·公交信号优先基本概念 | 第17-18页 |
| ·公交信号优先的分类 | 第18-20页 |
| ·自适应公交优先控制的提出 | 第20-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 微观交通仿真模型介绍 | 第27-33页 |
| ·交通仿真模型的分类 | 第27-28页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第28-30页 |
| ·微观交通仿真模型 VISSIM 简介 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 VISSIM 中路网组成及参数选择 | 第33-41页 |
| ·VISSIM 中仿真路网构成 | 第33-34页 |
| ·建立仿真路网 | 第34页 |
| ·车辆行驶规则 | 第34-36页 |
| ·参数选择 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 半实物动态仿真平台的构建 | 第41-51页 |
| ·平台设计的主要流程 | 第41页 |
| ·交通信号控制原型机的设计 | 第41-42页 |
| ·仿真软件 VISSIM 流程 | 第42-43页 |
| ·VISSIM 中信号控制算法实现方法 | 第43-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 实例分析 | 第51-57页 |
| ·路网建模 | 第51-52页 |
| ·交通量 | 第52页 |
| ·仿真流程 | 第52-54页 |
| ·仿真结果 | 第54-55页 |
| ·数据分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 A（攻读学位期间发表学术论文） | 第63页 |
