电动汽车动力传动系统的匹配与优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·电动汽车技术的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·国内外电动汽车动力匹配技术发展现状与趋势 | 第10-11页 |
| ·国外方面 | 第10页 |
| ·国内方面 | 第10-11页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 电动汽车动力性分析 | 第12-23页 |
| ·电动汽车的基本动力传递形式 | 第12-14页 |
| ·电动汽车的驱动力与行驶阻力 | 第14-17页 |
| ·电动汽车的驱动力分析 | 第15页 |
| ·电动汽车的行驶阻力分析 | 第15-17页 |
| ·电动汽车行驶方程分析 | 第17-18页 |
| ·巡航工况 | 第17页 |
| ·加速工况 | 第17-18页 |
| ·爬坡工况 | 第18页 |
| ·电动汽车行驶的附着条件与电动汽车的附着率分析 | 第18-19页 |
| ·电动汽车的功率平衡 | 第19页 |
| ·续驶里程的分析 | 第19-22页 |
| ·等速续驶里程分析 | 第20页 |
| ·工况续驶里程分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 电动汽车整车参数匹配 | 第23-38页 |
| ·电动汽车驱动电机的匹配方法 | 第23-26页 |
| ·电动汽车驱动电机与工业驱动电机的比较 | 第23页 |
| ·电动汽车不同类型驱动电机的比较 | 第23-25页 |
| ·电动汽车驱动电机的参数确定 | 第25-26页 |
| ·电动汽车动力电池的匹配方法 | 第26-32页 |
| ·电动汽车不同类型动力电池的比较 | 第27-28页 |
| ·电动汽车动力电池的参数确定 | 第28-32页 |
| ·电动汽车传动比的匹配方法 | 第32-35页 |
| ·电动汽车传动比的选择原则 | 第32-34页 |
| ·电动汽车传动比的参数确定 | 第34-35页 |
| ·基于某款电动汽车的整车匹配 | 第35-37页 |
| ·驱动电机的选择 | 第36-37页 |
| ·动力电池的选择 | 第37页 |
| ·传动比的选择 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 电动汽车整车模型的建立与仿真 | 第38-51页 |
| ·AVL Cruise（V3.0）概述 | 第38页 |
| ·整车模型的搭建与参数设置 | 第38-47页 |
| ·部件模型的机械和电气连接 | 第47-48页 |
| ·仿真任务的添加与前处理 | 第48-49页 |
| ·AVL Cruise 仿真结果分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 电动汽车传动比优化与验证分析 | 第51-64页 |
| ·遗传算法概述 | 第52-55页 |
| ·遗传算法的特点 | 第52-53页 |
| ·遗传算法的基本模型 | 第53-55页 |
| ·遗传算法在汽车领域的应用 | 第55页 |
| ·基于遗传算法的传动系传动比寻优过程 | 第55-56页 |
| ·传动系传动比的优化研究 | 第56-63页 |
| ·目标函数 | 第56-57页 |
| ·约束条件 | 第57-59页 |
| ·设计变量 | 第59页 |
| ·电动机效率拟合表达式 | 第59-60页 |
| ·基于遗传算法工具箱的传动比优化 | 第60-63页 |
| ·优化前后仿真结果的对比 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
