| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·地铁车站施工方法简介 | 第9-12页 |
| ·明挖法与盖挖法 | 第9-10页 |
| ·暗挖法 | 第10-11页 |
| ·盾构综合法 | 第11-12页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| 2 工程概况 | 第13-23页 |
| ·工程规模 | 第13页 |
| ·工程地理位置与周边环境 | 第13-14页 |
| ·工程地质 | 第14-19页 |
| ·水文地质 | 第19-22页 |
| ·工程特点 | 第22-23页 |
| 3 施工总体方案确定 | 第23-29页 |
| ·施工总体部署 | 第23-24页 |
| ·矿山法隧道施工部署 | 第24页 |
| ·明挖站厅施工部署 | 第24页 |
| ·总体施工方案 | 第24页 |
| ·进度计划编制指标 | 第24页 |
| ·工期安排总说明 | 第24-28页 |
| ·前期准备 | 第24-25页 |
| ·矿山法车站隧道竖井施工 | 第25页 |
| ·通道开挖施工 | 第25页 |
| ·主隧道开挖施工 | 第25-26页 |
| ·通道和主隧道二衬施工 | 第26页 |
| ·明挖站厅开挖 | 第26-27页 |
| ·明挖站厅结构施工 | 第27页 |
| ·一号出入口、过街通道和预留人防连通口（二）的施工 | 第27-28页 |
| ·收尾竣工验收及移交场地 | 第28页 |
| ·工期安排时间节点 | 第28-29页 |
| 4 工程的重难点及相应对策 | 第29-40页 |
| ·工程重、难点 | 第29页 |
| ·重、难点施工对策 | 第29-40页 |
| ·难点施工 | 第29-35页 |
| ·重点施工 | 第35-40页 |
| 5 八部开挖全过程三维动态数值模拟 | 第40-51页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·模型建立 | 第40-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-50页 |
| ·地层位移分析 | 第41-45页 |
| ·位移矢量分析 | 第45-47页 |
| ·应力应变分析 | 第47-48页 |
| ·主应力分析 | 第48页 |
| ·初衬和二衬的弹塑性状态 | 第48-49页 |
| ·隧道不同部位的位移变形全过程曲线分析 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 6 施工期间对周围建筑物的影响监测方法 | 第51-60页 |
| ·监控量测方案设计原则 | 第51页 |
| ·本工程主要监测项目 | 第51-52页 |
| ·各主要项目监测方法程序说明 | 第52-58页 |
| ·围护结构的量测 | 第52-53页 |
| ·地面沉降监测 | 第53-54页 |
| ·邻近建筑物变位监测 | 第54-55页 |
| ·钢管支撑轴力量测 | 第55页 |
| ·初期支护格栅钢架应力量测 | 第55页 |
| ·二次衬砌主筋应力监测 | 第55-56页 |
| ·拱顶下沉量测 | 第56页 |
| ·洞内水平收敛量测 | 第56页 |
| ·土石方爆破震速量测 | 第56-57页 |
| ·地下水位的监测 | 第57-58页 |
| ·监控量测的管理 | 第58-60页 |
| ·监测的动态管理 | 第58页 |
| ·监控量测的数据处理 | 第58-60页 |
| 7 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |