| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章绪论 | 第10-20页 |
| ·现代车身设计方法 | 第10-13页 |
| ·传统的车身设计方法 | 第10-11页 |
| ·现代车身设计方法 | 第11-13页 |
| ·计算机辅助技术在车身设计中的应用 | 第13页 |
| ·基于知识的智能化设计技术的国内外研究概况与发展趋势 | 第13-17页 |
| ·智能化设计的发展概况 | 第13-15页 |
| ·基于知识的汽车及零部件设计的国内外研究概况 | 第15-16页 |
| ·基于知识的智能化设计技术发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第17-18页 |
| ·课题的来源与背景 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究意义 | 第18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章基于知识的智能化设计系统的基本理论与关键技术 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·基于知识的智能化设计理论与方法 | 第20-26页 |
| ·知识的获取 | 第20-21页 |
| ·知识的表示 | 第21-24页 |
| ·知识的运用和处理 | 第24-26页 |
| ·基于知识的智能化设计的关键技术 | 第26-30页 |
| ·产品三维参数化建模技术 | 第26-27页 |
| ·基于知识的推理技术 | 第27-28页 |
| ·数据库访问技术 | 第28-29页 |
| ·面向对象技术 | 第29页 |
| ·协同开发技术 | 第29-30页 |
| ·CATIA 知识工程模块及其二次开发 | 第30-32页 |
| ·CATIA V5 的知识工程模块介绍 | 第30-31页 |
| ·CATIA V5 二次开发的方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 客车车身总布置内容和知识系统 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·客车类型与等级划分 | 第33-34页 |
| ·客车车身总布置内容及关键参数的确定 | 第34-45页 |
| ·车身外部布置的关键参数与特征曲线 | 第35-36页 |
| ·客车驾驶区总布置的关键参数与约束的确定 | 第36-43页 |
| ·客车乘客区总布置的关键参数与约束的确定 | 第43-45页 |
| ·客车车身总布置的知识系统的建立 | 第45-48页 |
| ·客车总体尺寸参数库 | 第45-47页 |
| ·设计知识库 | 第47-48页 |
| ·实例知识库 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 CATIA V5环境下客车车身总布置智能化设计系统的开发 | 第49-61页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·基于知识的客车车身总布置智能化设计系统开发流程 | 第49-50页 |
| ·基于知识的客车车身总布置参数化建模 | 第50-57页 |
| ·启动宏录制 | 第50-51页 |
| ·设定客车总体尺寸参数 | 第51-52页 |
| ·建立车身坐标系 | 第52-53页 |
| ·车身总布置设计 | 第53-57页 |
| ·VISUAL BASIC下开发智能化设计系统 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于知识的客车车身总布置智能化设计实现 | 第61-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第71页 |
