公交信号优先协调控制理论与方法研究

提要	第1-12页
第1章 绪论	第12-20页
·依托课题	第12页
·研究背景及意义	第12-13页
·研究现状	第13-17页
·国外现状	第13-15页
·国内现状	第15-17页
·研究内容	第17-19页
·公交信号优先控制框架	第17-18页
·公交信号优先单点控制	第18页
·主动式公交信号优先协调控制	第18页
·被动式公交信号优先协调控制	第18-19页
·小结	第19-20页
第2章 公交信号优先控制框架	第20-30页
·公交优先控制策略	第20页
·以减少公交车延误为控制目标	第20页
·以减少人均延误为控制目标	第20页
·公交信号优先控制体系	第20-23页
·主动式公交信号优先控制	第21-22页
·被动式公交信号优先控制	第22页
·公交信号优先控制算法框架	第22-23页
·公交信号优先控制硬件结构	第23-26页
·公交信号优先单点控制硬件结构	第23-25页
·公交信号优先协调控制硬件结构	第25-26页
·公交信号优先控制数据流程	第26-29页
·公交信号优先单点控制数据流程	第26-27页
·公交信号优先协调控制数据流程	第27-29页
·小结	第29-30页
第3章 公交信号优先单点控制	第30-62页
·主动式公交信号优先单点控制	第30-44页
·主动式公交信号优先单点控制原理	第30-34页
·主动式公交信号优先单点控制逻辑设计	第34-37页
·主动式公交信号优先单点控制参数确定	第37-39页
·主动式公交信号优先单点控制的应用探讨	第39-44页
·主动式公交信号优先单点控制效果评价	第44-51页
·绿灯提前启亮决策下的车辆延误分析	第45-48页
·绿灯延长决策下的交叉口车辆延误分析	第48-51页
·被动式公交信号优先单点控制	第51-59页
·控制思想	第51-52页
·相位相序优化方法	第52-53页
·信号配时优化方法	第53-59页
·被动式公交信号优先单点控制算法验证	第59-61页
·交通条件	第59-60页
·配时参数计算	第60页
·验证分析	第60-61页
·小结	第61-62页
第4章 主动式公交信号优先协调控制	第62-94页
·主动式公交信号优先协调控制策略	第62-64页
·控制前提条件	第62-63页
·控制思想及流程	第63-64页
·主动式公交信号优先协调控制基础参数确定	第64-69页
·优化区间确定	第64-65页
·公共周期优化模型	第65-67页
·行驶时间预测模型	第67-69页
·主动式公交信号优先协调控制配时优化方法	第69-87页
·不同控制决策的信号配时优化方案确定	第70-77页
·最佳决策优选方法	第77-87页
·主动式公交信号优先协调控制算法验证	第87-93页
·基础数据	第87-89页
·信号配时方案确定	第89-92页
·控制效果评价	第92-93页
·小结	第93-94页
第5章 被动式公交信号优先协调控制	第94-118页
·被动式公交信号优先协调控制策略	第94-100页
·控制思想	第94-95页
·模型基本假设	第95页
·相关参数定义	第95-99页
·检测器布设	第99-100页
·车流时间宽度函数建立	第100-108页
·条件分析	第101-105页
·内部车流时间宽度确定	第105-108页
·车流延误模型建立	第108-114页
·外部车流延误模型	第108-109页
·内部车流延误模型	第109-114页
·被动式公交信号优先优化模型建立	第114-117页
·小结	第117-118页
第6章 总结与展望	第118-120页
·论文进展	第118-119页
·创新成果	第119页
·工作展望	第119-120页
参考文献	第120-130页
读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果	第130-132页
致谢	第132-133页
摘要	第133-135页
ABSTRACT	第135-137页