商用车驾驶室空气悬置的静动特性研究
| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-28页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·驾驶室悬置简介 | 第10-14页 |
| ·驾驶室悬置的种类和结构 | 第10页 |
| ·常用悬置弹性组件 | 第10-14页 |
| ·空气弹簧及空气悬架概述 | 第14-20页 |
| ·空气弹簧的发展状况 | 第20-22页 |
| ·国外发展状况 | 第20-21页 |
| ·国内发展状况 | 第21-22页 |
| ·空气弹簧的研究状况 | 第22-26页 |
| ·国外研究状况 | 第22-23页 |
| ·国内研究状况 | 第23-24页 |
| ·空气弹簧的试验研究 | 第24页 |
| ·空气弹簧的仿真研究 | 第24-26页 |
| ·课题研究的内容 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 空气弹簧特性理论分析 | 第28-31页 |
| ·空气弹簧的刚度特性和频率特性 | 第28-29页 |
| ·影响空气弹簧特性的主要因素 | 第29-30页 |
| ·多变指数n | 第29页 |
| ·橡胶气囊的初始内压p_0 | 第29页 |
| ·有效承载面积的变化率(dA)/(ds) | 第29-30页 |
| ·橡胶气囊的初始容积V_0 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 空气弹簧弹性特性试验与分析 | 第31-40页 |
| ·样件介绍 | 第31页 |
| ·试验原理 | 第31-33页 |
| ·试验方法 | 第33-35页 |
| ·静态特性试验 | 第33-34页 |
| ·动态特性试验 | 第34-35页 |
| ·试验结果与分析 | 第35-39页 |
| ·静态特性试验结果与分析 | 第35-36页 |
| ·动态特性试验结果与分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 有限元方法及ABAQUS 软件介绍 | 第40-47页 |
| ·有限元方法 | 第40-41页 |
| ·空气弹簧特性分析引入有限元的必要性 | 第41-43页 |
| ·材料非线性 | 第41-42页 |
| ·几何非线性 | 第42页 |
| ·接触非线性 | 第42页 |
| ·气固耦合特性 | 第42-43页 |
| ·ABAQUS 有限元软件简介 | 第43-46页 |
| ·ABAQUS 总体介绍 | 第43页 |
| ·ABAQUS 的主要模块 | 第43-45页 |
| ·ABAQUS 的主要分析功能 | 第45页 |
| ·ABAQUS 的分析过程 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 空气弹簧有限元模型的建立 | 第47-59页 |
| ·选取单元类型 | 第47-50页 |
| ·橡胶气囊及帘线层模型 | 第47-49页 |
| ·上盖板与底座模型 | 第49-50页 |
| ·气体模型 | 第50页 |
| ·确定材料特性参数 | 第50-56页 |
| ·橡胶材料 | 第50-55页 |
| ·帘线材料 | 第55-56页 |
| ·气体 | 第56页 |
| ·建立三维模型 | 第56-58页 |
| ·定义接触条件和边界条件 | 第58页 |
| ·确定分析步 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 空气弹簧特性的有限元分析 | 第59-65页 |
| ·空气弹簧静态特性的仿真与验证 | 第59-62页 |
| ·空气弹簧静态刚度的分析与验证 | 第59-60页 |
| ·橡胶气囊应力应变分析 | 第60-62页 |
| ·空气弹簧动态特性仿真与验证 | 第62-63页 |
| ·空气弹簧弹性特性仿真结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第7章 空气弹簧设计参数灵敏度分析 | 第65-69页 |
| ·初始内压对空气弹簧弹性特性的影响 | 第65页 |
| ·帘线角对空气弹簧弹性特性的影响 | 第65-66页 |
| ·帘线间距对空气弹簧弹性特性的影响 | 第66-67页 |
| ·帘线横截面积对空气弹簧弹性特性的影响 | 第67-68页 |
| ·帘线层数对空气弹簧弹性特性的影响 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第8章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·主要研究工作总结 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-78页 |
