公路路桥过渡段路面—车辆动力相互作用特性的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-16页 |
| ·路桥过渡段的处理措施 | 第10-13页 |
| ·路桥过渡段动力特性研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 路桥过渡段几何不平顺模型 | 第17-34页 |
| ·常见的路桥过渡段几何不平顺模型 | 第17-20页 |
| ·错台型几何不平顺模型 | 第17-18页 |
| ·折线型几何不平顺模型 | 第18页 |
| ·正弦型或余弦型几何不平顺模型 | 第18-19页 |
| ·指数型几何不平顺模型 | 第19-20页 |
| ·有限差分法 | 第20-23页 |
| ·计算方法 | 第20页 |
| ·计算原理 | 第20-23页 |
| ·计算模型 | 第23-25页 |
| ·高填方路堤桥台台背回填计算模型 | 第23-25页 |
| ·软土地基桥台台背回填计算模型 | 第25页 |
| ·算例分析 | 第25-30页 |
| ·高填方路堤算例 | 第25-28页 |
| ·软土地基桥台路堤算例 | 第28-29页 |
| ·路桥过渡段纵向差异沉降曲线拟合 | 第29-30页 |
| ·与实际工程调查结果的对比 | 第30-32页 |
| ·路桥过渡段几何不平顺模型的确定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 路桥过渡段差异沉降引起的车辆动载响应分析 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·模型的建立 | 第34-37页 |
| ·车辆振动模型 | 第35-37页 |
| ·路桥过渡段几何不平顺模型 | 第37页 |
| ·车辆动荷载评价指标 | 第37-38页 |
| ·计算方法 | 第38-40页 |
| ·算例分析 | 第40-43页 |
| ·车辆参数和过渡段结构参数 | 第40页 |
| ·计算结果 | 第40-43页 |
| ·车辆动载的影响因素分析 | 第43-53页 |
| ·车型的影响 | 第43-44页 |
| ·桥长的影响 | 第44-46页 |
| ·路桥过渡段差异沉降量的影响 | 第46-48页 |
| ·路桥过渡段沉降区长度的影响 | 第48-49页 |
| ·轮胎阻尼系数的影响 | 第49-50页 |
| ·车速的影响 | 第50-51页 |
| ·载重的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 车辆动荷载作用下过渡段路面的动力特性分析 | 第54-81页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·有限元分析理论 | 第55-58页 |
| ·有限元法基本思想 | 第55-56页 |
| ·八节点等参单元法 | 第56-58页 |
| ·动力问题的有限元方程 | 第58页 |
| ·模型的建立 | 第58-60页 |
| ·模型的几何参数和网格划分 | 第58-59页 |
| ·材料的本构模型 | 第59-60页 |
| ·边界条件的确定 | 第60页 |
| ·计算方法 | 第60-62页 |
| ·算例分析 | 第62-71页 |
| ·材料计算参数 | 第62页 |
| ·模型的验证 | 第62-63页 |
| ·车辆动力荷载作用 | 第63-65页 |
| ·车辆动载作用下的动位移 | 第65页 |
| ·车辆动载作用下的动应力和应变 | 第65-70页 |
| ·车辆动载作用下的剪应力 | 第70-71页 |
| ·路面受力特性的影响因素分析 | 第71-78页 |
| ·水平荷载的影响 | 第71-73页 |
| ·车速的影响 | 第73-75页 |
| ·载重的影响 | 第75-78页 |
| ·沥青路面设计指标的探讨 | 第78-80页 |
| ·沥青路面设计指标 | 第78页 |
| ·设计指标的验算 | 第78-79页 |
| ·设计指标的探讨 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·主要结论 | 第81-82页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93页 |
