快速路与其他城市道路的集成管理控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 集成管理控制理论技术基础分析 | 第15-20页 |
| ·系统工程的理论技术 | 第15-19页 |
| ·基本理论方法 | 第15-16页 |
| ·IDEF理论与方法 | 第16-19页 |
| ·系统集成方法 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 快速路与其他城市道路的系统分析 | 第20-26页 |
| ·道路的分类 | 第20-21页 |
| ·快速路的概念 | 第21页 |
| ·其他城市道路的概念 | 第21页 |
| ·快速路与其他城市道路的特性分析 | 第21-24页 |
| ·道路的交通特性 | 第21-23页 |
| ·驾驶员的交通特性 | 第23页 |
| ·交通流特性 | 第23-24页 |
| ·快速路与其他城市道路集成管理控制的必要性 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 快速路与其他城市道路的集成管理架构设计 | 第26-33页 |
| ·设计集成管理控制架构的思想 | 第26页 |
| ·快速路与其他城市道路集成管理控制模型 | 第26-32页 |
| ·静态交通管理子集成的构建及描述 | 第28-30页 |
| ·动态交通管理子集成的构建及描述 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 交通转换节点的静态管理 | 第33-44页 |
| ·交通转换节点的定义及特征 | 第33-35页 |
| ·节点的定义 | 第33页 |
| ·节点的特性 | 第33-35页 |
| ·交通转换节点的作用 | 第35页 |
| ·交通转换节点的选择优化 | 第35-43页 |
| ·宏观选择优化过程模型 | 第36-37页 |
| ·微观评价指标 | 第37-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第6章 主线交通流的动态管理 | 第44-78页 |
| ·快速路主线的动态管理方法 | 第44-47页 |
| ·事故条件下基于VMS位置的快速路动态分层管理 | 第47-61页 |
| ·层次化及定义 | 第48-49页 |
| ·层次的划分 | 第49-56页 |
| ·动态管理策略 | 第56-61页 |
| ·实例应用 | 第61-77页 |
| ·北环快速路现状分析 | 第61-66页 |
| ·软件介绍 | 第66-68页 |
| ·系统软件实现 | 第68-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
