公路高速化升级改造环境影响评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·立题的意义与背景 | 第11-15页 |
| ·环评的发展 | 第11-12页 |
| ·旧路改造意义 | 第12-14页 |
| ·两型社会的思想提出 | 第14-15页 |
| ·研究目的及内容 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 相关基础理论 | 第20-30页 |
| ·公路建设项目环境影响评价内容 | 第20-23页 |
| ·定义 | 第20页 |
| ·内容 | 第20-23页 |
| ·公路建设项目环境影响评价程序 | 第23页 |
| ·公路建设项目环境影响评价方法 | 第23-26页 |
| ·单因子评价法 | 第23-25页 |
| ·环境要素综合评价法 | 第25-26页 |
| ·环境影响综合评价指标 | 第26-27页 |
| ·指标体系的研究方法 | 第27页 |
| ·指标权重确定方法 | 第27-28页 |
| ·一级公路升级改造方式的选择 | 第28-29页 |
| ·高速化升级公路简介 | 第29-30页 |
| ·高速化升级公路的内容 | 第29页 |
| ·升级路线方案选择基本原则 | 第29-30页 |
| 第三章 指标体系研究 | 第30-40页 |
| ·构建指标体系的必要性 | 第30-31页 |
| ·高速化升级道路环境影响的特点 | 第30-31页 |
| ·旧路面利用技术的产生 | 第31页 |
| ·必要性 | 第31页 |
| ·改造公路环境评价指标初选 | 第31-36页 |
| ·PSR 模型 | 第32-33页 |
| ·指标的初选 | 第33-36页 |
| ·改造公路环境评价指标筛选 | 第36-37页 |
| ·补充指标的计算方法 | 第37-40页 |
| ·定性指标 | 第37-38页 |
| ·定量指标 | 第38-40页 |
| 第四章 综合评价 | 第40-49页 |
| ·指标无量纲化 | 第40-41页 |
| ·指标上下限确定 | 第41-42页 |
| ·指标权重确定 | 第42-47页 |
| ·模糊层次分析法 | 第42-45页 |
| ·熵权法 | 第45-47页 |
| ·基于模糊层次分析和熵权的组合赋权法 | 第47页 |
| ·计算结果 | 第47页 |
| ·指数计算说明 | 第47-49页 |
| 第五章 实例研究 | 第49-60页 |
| ·项目概述 | 第49-50页 |
| ·工程概况 | 第49页 |
| ·主要工程数量 | 第49页 |
| ·升级改造的意义 | 第49-50页 |
| ·环境现状评价 | 第50-51页 |
| ·自然环境 | 第50页 |
| ·社会环境 | 第50页 |
| ·生态环境 | 第50-51页 |
| ·声环境 | 第51页 |
| ·大气 | 第51页 |
| ·地表水环境 | 第51页 |
| ·环境影响预测评价 | 第51-53页 |
| ·社会环境影响 | 第51-52页 |
| ·生态环境影响 | 第52页 |
| ·声环境影响 | 第52-53页 |
| ·大气环境影响 | 第53页 |
| ·环境保护措施 | 第53-54页 |
| ·施工期 | 第53-54页 |
| ·营运期 | 第54页 |
| ·综合评价指标体系建立 | 第54-56页 |
| ·指标体系建立 | 第54-56页 |
| ·指标无量纲化 | 第56页 |
| ·指数计算与数据分析 | 第56-58页 |
| ·指数计算 | 第56-57页 |
| ·数据分析 | 第57-58页 |
| ·评价结论 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 1 本文主要结论 | 第60页 |
| 2 需要进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A （攻读硕士学位期间发表的论文目录） | 第65页 |
