| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·高速铁路桥梁的特点及国内外现状 | 第8-9页 |
| ·车辆－桥梁相互作用的研究 | 第9-13页 |
| ·桥梁竖向振动的理论研究 | 第9-10页 |
| ·桥梁横向振动的理论研究 | 第10-11页 |
| ·车桥振动研究的现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 桥梁分析的有限元方法 | 第15-35页 |
| ·桥梁动力分析的有限元方法 | 第15-17页 |
| ·桥梁有限元分析的单元刚度矩阵 | 第17-25页 |
| ·开口薄壁杆件约束扭转下的刚度矩阵 | 第17-21页 |
| ·薄壁空间杆件单元的刚度矩阵 | 第21-22页 |
| ·薄壁空间杆件单元翘曲自由度的缩聚方法 | 第22页 |
| ·一端固结一端铰接的空间梁单元刚度矩阵 | 第22-23页 |
| ·板壳单元刚度矩阵 | 第23-25页 |
| ·桥梁有限元分析的单元质量矩阵 | 第25-27页 |
| ·空间梁单元的质量矩阵 | 第25-26页 |
| ·一端固结一端铰接的质量矩阵 | 第26-27页 |
| ·空间梁单元的坐标转换矩阵 | 第27-28页 |
| ·桥梁结构的模态分析及方法 | 第28-33页 |
| ·反迭代法 | 第29-30页 |
| ·子空间迭代法 | 第30-31页 |
| ·RITZ向量直接叠加法 | 第31-32页 |
| ·Lanczos法 | 第32-33页 |
| ·桥梁动力方程的求解方法 | 第33-34页 |
| 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 双线车桥耦合系统方程及线路的建立 | 第35-42页 |
| ·车－桥耦合系统方程 | 第35页 |
| ·双线桥梁的桥－轨力关系 | 第35-36页 |
| ·双线桥梁的桥－轨位移间的关系 | 第36-38页 |
| ·桥上线路（轨道）的建立 | 第38-39页 |
| ·车桥耦合系统动力分析程序设计 | 第39-40页 |
| ·车桥耦合分析程序中桥梁模块的程序结构及其功能的实现 | 第40-41页 |
| 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 单、双线车辆运行对桥梁结构振动响应的研究 | 第42-50页 |
| ·模型的选取 | 第42-43页 |
| ·模态参数 | 第43-44页 |
| ·单、双线车辆运行工况下对桥梁中跨的振动响应 | 第44-49页 |
| 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 双线车辆运行下对桥梁结构振动响应的分析 | 第50-64页 |
| ·双线车辆并列运行下桥梁的振动响应 | 第50-54页 |
| ·模型的选取 | 第50页 |
| ·相同不平顺下，不同速度运行时中跨桥梁的振动响应 | 第50-54页 |
| ·钢构桥梁跨径不同时在车辆运行下的振动响应 | 第54-57页 |
| ·模型的选取 | 第54-55页 |
| ·跨径不同的两种桥梁模型在不同行车速度下的振动响应 | 第55-57页 |
| ·不同桥梁跨数下，双线并开时桥梁跨中截面的时程响应 | 第57-62页 |
| ·桥梁跨中截面位移随时间的变化曲线 | 第58-60页 |
| ·桥梁跨中截面加速度随时间的变化曲线 | 第60-62页 |
| ·墩高不同，桥梁跨中截面的振动响应 | 第62-63页 |
| 小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
