车桥耦合振动系统中车辆的走行性分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究的意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·车桥系统振动的原因 | 第14页 |
| ·关于车辆运行安全性和平稳性的评价 | 第14-16页 |
| ·本文的工作 | 第16-17页 |
| 第二章 车桥耦合模型及运动方程的建立 | 第17-33页 |
| ·车辆模型的建立 | 第17-19页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第19-21页 |
| ·桥梁模型及其运动方程的建立 | 第21-28页 |
| ·车桥耦合运动方程的建立及求解 | 第28-30页 |
| ·程序简介 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 轨道不平顺的模拟 | 第33-50页 |
| ·轨道不平顺相关理论 | 第33-38页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟方法 | 第38-41页 |
| ·轨道不平顺模块程序功能的实现及程序结构 | 第41-44页 |
| ·频域法模拟几种典型轨道谱 | 第44-48页 |
| ·模拟方法的比较 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 车辆运行安全性和舒适性的评价 | 第50-61页 |
| ·车辆运行安全性标准 | 第50-53页 |
| ·车辆运行平稳性标准 | 第53-56页 |
| ·车桥耦合系统中评价模块的程序结构及其功能的实现 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 桥上运行列车走行性分析 | 第61-70页 |
| ·轨道不平顺作用下的动力响应分析 | 第61-66页 |
| ·行车速度对列车走行性的影响 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
