重型柴油车冬季燃油转换设备的开发与研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-26页 |
| ·前言 | 第7-13页 |
| ·柴油使用量 | 第7-8页 |
| ·柴油基本特性 | 第8-9页 |
| ·我国的气温分布特点 | 第9-10页 |
| ·冬季燃用高标号柴油研究现状 | 第10-13页 |
| ·课题的提出、意义及实现方法 | 第13-15页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| ·课题的研究意义及实现方法 | 第14-15页 |
| ·阀的综述 | 第15-19页 |
| ·旋塞阀 | 第16-17页 |
| ·控制阀的执行机构 | 第17-19页 |
| ·控制阀的发展现状 | 第19-22页 |
| ·国外控制阀发展现状 | 第20-21页 |
| ·国内控制阀发展现状 | 第21-22页 |
| ·创新设计理论 | 第22-23页 |
| ·设计方法学 | 第22-23页 |
| ·创新设计的发展 | 第23页 |
| ·CAE 技术的发展和应用现状 | 第23-25页 |
| ·本文主要工作 | 第25-26页 |
| 第二章 燃油转换设备的阀门计算理论 | 第26-42页 |
| ·阀体 | 第26-35页 |
| ·强度设计理论 | 第26-28页 |
| ·阀体的应力分析 | 第28-31页 |
| ·阀体壁厚设计公式 | 第31-32页 |
| ·阀体许用应力与安全系数 | 第32-34页 |
| ·阀体强度设计注意事项 | 第34-35页 |
| ·阀杆 | 第35-39页 |
| ·旋塞阀阀杆力矩 | 第35-37页 |
| ·旋塞阀阀杆强度 | 第37-38页 |
| ·旋塞阀阀杆稳定性计算 | 第38-39页 |
| ·密封设计 | 第39-42页 |
| ·密封机理 | 第39页 |
| ·密封设计注意事项 | 第39-42页 |
| 第三章 燃油转换设备的驱动机构设计 | 第42-48页 |
| ·驱动机构的系统原理 | 第42-43页 |
| ·电机的选择 | 第43-44页 |
| ·限位开关的选择 | 第44-45页 |
| ·电路设计 | 第45-48页 |
| 第四章 燃油转换设备的建模与分析 | 第48-66页 |
| ·阀材料的特性 | 第48页 |
| ·阀的三维建模 | 第48-56页 |
| ·阀体的三维建模 | 第48-50页 |
| ·阀杆的三维建模 | 第50-51页 |
| ·密封圈的三维建模 | 第51页 |
| ·其它部件的建模及装配 | 第51-53页 |
| ·整机的虚拟装配 | 第53-56页 |
| ·燃油转换设备的有限元分析 | 第56-66页 |
| ·阀体结构静力学分析 | 第56-62页 |
| ·整机的模态分析 | 第62-66页 |
| 第五章 燃油转换设备的样机试制与试验 | 第66-71页 |
| ·概述 | 第66-67页 |
| ·功能试验 | 第67-68页 |
| ·密封试验 | 第68页 |
| ·冲击试验 | 第68-69页 |
| ·振动试验 | 第69-70页 |
| ·寿命试验 | 第70页 |
| ·试验结论 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生在读期间发表论文 | 第75-76页 |
| 附录I 燃油转换设备的样机制造CAD 图纸 | 第76-90页 |
