行车荷载作用下半刚性基层沥青路面反射裂缝影响因素分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·理论研究方面 | 第11-12页 |
| ·试验研究方面 | 第12-13页 |
| ·数值模拟计算方面 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| 第二章 半刚性基层沥青路面模型的建立 | 第16-31页 |
| ·有限元基本理论简介 | 第16-17页 |
| ·有限单元法基本思想 | 第16-17页 |
| ·有限单元法误差分析 | 第17页 |
| ·线弹性断裂力学基本理论简介 | 第17-23页 |
| ·断裂力学的提出 | 第17-19页 |
| ·线弹性断裂力学基础 | 第19-20页 |
| ·裂纹分类 | 第19页 |
| ·裂尖区域应力场及位移场 | 第19-20页 |
| ·应力强度因子计算方法 | 第20-22页 |
| ·外推法求应力强度因子 | 第21页 |
| ·间接法求应力强度因子 | 第21-22页 |
| ·求应力强度因子J 积分法 | 第22页 |
| ·应力强度因子求解方法的差异 | 第22-23页 |
| ·含裂缝沥青路面结构有限元建模 | 第23-30页 |
| ·沥青路面的层状体系理论 | 第23-24页 |
| ·有限元模型材料参数的选取 | 第24-25页 |
| ·有限元模型单元类型的选取 | 第25-26页 |
| ·行车荷载的简化 | 第26-29页 |
| ·静力分析时行车荷载的取值 | 第26-27页 |
| ·动力分析时行车荷载的取值 | 第27页 |
| ·行车荷载接地面积的计算 | 第27-29页 |
| ·有限元模型边界条件的选取 | 第29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 沥青路面结构力学特性分析 | 第31-55页 |
| ·沥青路面结构静力学分析 | 第31-36页 |
| ·静力有限元结果分析 | 第31-36页 |
| ·路面结构有限元静力分析小结 | 第36页 |
| ·含裂缝沥青路面结构动力学分析 | 第36-52页 |
| ·动力分析方法 | 第36-37页 |
| ·模态分析结果 | 第37-40页 |
| ·谐响应分析 | 第40-52页 |
| ·正荷载作用下谐响应结果分析 | 第40-46页 |
| ·偏荷载作用下谐响应结果分析 | 第46-52页 |
| ·小结 | 第52-55页 |
| 第四章 半刚性基层反射裂缝防治措施 | 第55-58页 |
| ·沥青路面防裂措施 | 第55-56页 |
| ·防裂措施对比分析 | 第56-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-61页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·进一步研究的建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第65页 |
