| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-11页 |
| ·转子匝间短路故障检测研究的意义 | 第7页 |
| ·多回路理论的研究意义 | 第7-8页 |
| ·转子匝间短路故障研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| 第二章 汽轮发电机转子结构和转子绕组匝间短路故障成因 | 第11-16页 |
| ·转子的结构 | 第11-15页 |
| ·转子匝间短路的形式和原因 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 汽轮发电机转子绕组匝间短路时定子并联支路间电势差与环流分析 | 第16-26页 |
| ·定子并联支路电势差与环流特性分析 | 第16-19页 |
| ·定子绕组绕线连接方式 | 第16页 |
| ·发电机正常运行时定子并联支路电势差与环流分析 | 第16-18页 |
| ·匝间短路后电势差与环流特性分析 | 第18-19页 |
| ·转子匝间短路实验分析和验证 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 基于多回路理论的转子匝间短路故障模型建立 | 第26-46页 |
| ·多回路模型建立的基本方法 | 第26页 |
| ·正常运行时多回路模型和参数 | 第26-42页 |
| ·多回路模型 | 第26-30页 |
| ·多回路模型参数 | 第30-42页 |
| ·电机的气隙导磁系数 | 第30-32页 |
| ·单个线圈的气隙磁场及其电感系数 | 第32-38页 |
| ·定子支路的电感系数 | 第38-40页 |
| ·电机转子支路的电感系数 | 第40-42页 |
| ·电机定、转子支路间的电感系数 | 第42页 |
| ·转子匝间短路故障时模型建立 | 第42-43页 |
| ·仿真分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 结论与展望 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-54页 |
| 附一 SDF-9 型故障模拟实验机组 | 第50-52页 |
| 1 SDF-9 发电机总体结构 | 第50页 |
| 2 SDF-9 发电机主要参数 | 第50-52页 |
| 附二 MJF-30-6 型故障模拟实验机组 | 第52-54页 |
| 1 MJF-30-6 发电机总体结构 | 第52页 |
| 2 MJF-30-6 发电机主要参数 | 第52-54页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第54页 |