深圳市居民对“互联网+”出行方式选择的影响因素研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第8-11页 |
| 一、研究背景 | 第8-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 一、研究内容 | 第11-12页 |
| 二、研究方法 | 第12-13页 |
| 第三节 创新点 | 第13-14页 |
| 一、研究视角 | 第13页 |
| 二、影响因素选取 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述与理论基础 | 第14-23页 |
| 第一节 “互联网+”出行方式概述 | 第14-16页 |
| 一、“互联网+”出行方式的概念 | 第14页 |
| 二、“互联网+”出行方式的分类 | 第14-16页 |
| 第二节 传统出行方式选择的研究综述 | 第16-18页 |
| 一、国外研究现状 | 第16-17页 |
| 二、国内研究现状 | 第17-18页 |
| 第三节 “互联网+”出行方式选择的研究综述 | 第18-20页 |
| 一、国外研究现状 | 第18-19页 |
| 二、国内研究现状 | 第19-20页 |
| 第四节 相关理论基础 | 第20-23页 |
| 一、计划行为理论 | 第20-21页 |
| 二、情境因素理论 | 第21-23页 |
| 第三章 模型构建与研究假设 | 第23-29页 |
| 第一节 理论模型构建 | 第23-24页 |
| 第二节 研究假设提出 | 第24-26页 |
| 一、相关研究假设提出 | 第24-25页 |
| 二、相关变量定义 | 第25-26页 |
| 第三节 问卷设计与数据采集 | 第26-29页 |
| 一、问卷设计 | 第26-27页 |
| 二、数据采集 | 第27-29页 |
| 第四章 数据分析与模型检验 | 第29-44页 |
| 第一节 描述性统计分析 | 第29-30页 |
| 第二节 数据质量分析 | 第30-36页 |
| 一、信度分析 | 第30-32页 |
| 二、效度分析 | 第32-36页 |
| 第三节 假设检验 | 第36-44页 |
| 一、互联网专车 | 第36-39页 |
| 二、定制巴士 | 第39-41页 |
| 三、共享单车模型 | 第41-44页 |
| 第五章 结论与建议 | 第44-49页 |
| 第一节 研究结论 | 第44-45页 |
| 一、互联网专车 | 第44页 |
| 二、定制巴士 | 第44-45页 |
| 三、共享单车 | 第45页 |
| 第二节 管理建议 | 第45-47页 |
| 一、从主观规范的角度 | 第45-46页 |
| 二、从知觉行为控制的角度 | 第46页 |
| 三、从出行方式属性的角度 | 第46页 |
| 四、从出行方式技术属性的角度 | 第46-47页 |
| 第三节 局限与展望 | 第47-49页 |
| 一、研究局限 | 第47页 |
| 二、研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
