| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 汽车涂装工艺和色差质量管理研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 质量管理和六西格玛管理研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标、研究内容、拟解决的关键问题 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标和研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 G公司色差质量管理现状及存在问题 | 第18-32页 |
| 2.1 G公司汽车涂装工艺现状 | 第18-21页 |
| 2.2 G公司汽车涂装设备现状 | 第21-27页 |
| 2.2.1 汽车喷涂设备发展历史 | 第21-23页 |
| 2.2.2 静电喷涂机器人喷涂原理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 ABBIRB5500喷涂机器人 | 第24-27页 |
| 2.3 G公司色差质量管理现状 | 第27-30页 |
| 2.3.1 涂装色差的原因分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 涂装色差各要因的管理 | 第28-30页 |
| 2.4 G公司色差质量管理中存在问题 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 喷涂参数试验设计 | 第32-57页 |
| 3.1 测量系统分析 | 第32-41页 |
| 3.1.1 色差测量方法 | 第32-34页 |
| 3.1.2 色差测量系统分析 | 第34-41页 |
| 3.2 喷涂参数试验设计和分析 | 第41-56页 |
| 3.2.1 试验设备和条件、试验步骤 | 第41-42页 |
| 3.2.2 喷涂参数试验设计、试验与分析 | 第42-55页 |
| 3.2.3 试验总结 | 第55-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 G公司汽车涂装色差质量管理改进 | 第57-65页 |
| 4.1 新颜色色差品质调试改进 | 第57-61页 |
| 4.1.1 新颜色导入流程分析 | 第57-58页 |
| 4.1.2 新颜色色差品质调试改善对策 | 第58-60页 |
| 4.1.3 新颜色色差品质调试改善对策实施和效果确认 | 第60-61页 |
| 4.2 量产喷涂参数管理改进 | 第61-64页 |
| 4.2.1 量产喷涂参数管理分析 | 第61页 |
| 4.2.2 量产喷涂参数管理改善对策 | 第61-63页 |
| 4.2.3 量产喷涂参数管理改善对策实施和效果确认 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |