| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-44页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第13-17页 |
| 1.2 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料国内外研究现状 | 第17-30页 |
| 1.2.1 2,5-二甲基呋喃理化特性 | 第17-20页 |
| 1.2.2 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料试验研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.3 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料数值模拟研究现状 | 第22-30页 |
| 1.3 柴油机燃烧碳烟颗粒物生成概述 | 第30-41页 |
| 1.3.1 柴油机排放颗粒物 | 第30-33页 |
| 1.3.2 碳烟生成机理研究 | 第33-37页 |
| 1.3.3 碳烟模型发展现状 | 第37-41页 |
| 1.4 当前研究存在的问题 | 第41页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第41-44页 |
| 第2章 发动机台架试验设备和数值模拟基础 | 第44-61页 |
| 2.1 发动机台架试验设备 | 第44-47页 |
| 2.2 化学反应动力学基础理论及模型 | 第47-53页 |
| 2.2.1 化学反应动力学基础理论 | 第47-49页 |
| 2.2.2 数学计算模型控制方程 | 第49-53页 |
| 2.3 多维数值模拟基础理论及模型 | 第53-57页 |
| 2.3.1 基本控制方程 | 第53-55页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第55页 |
| 2.3.3 喷雾破碎模型 | 第55-56页 |
| 2.3.4 液滴蒸发模型 | 第56页 |
| 2.3.5 燃烧化学反应计算模型 | 第56-57页 |
| 2.4 详细化学反应机理简化方法 | 第57-60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料发动机台架试验研究 | 第61-85页 |
| 3.1 混合燃料发动机台架试验方案 | 第61-62页 |
| 3.2 混合燃料发动机缸内燃烧特性分析 | 第62-70页 |
| 3.2.1 负荷对发动机燃烧特性的影响 | 第62-65页 |
| 3.2.2 喷油时刻对发动机燃烧特性的影响 | 第65-68页 |
| 3.2.3 EGR对发动机燃烧特性的影响 | 第68-70页 |
| 3.3 混合燃料发动机排放颗粒物的尺寸和质量分布分析 | 第70-80页 |
| 3.3.1 负荷对颗粒物尺寸和质量分布的影响 | 第71-74页 |
| 3.3.2 喷油时刻对颗粒物尺寸和质量分布的影响 | 第74-77页 |
| 3.3.3 EGR对颗粒物尺寸和质量分布的影响 | 第77-80页 |
| 3.4 混合燃料发动机排放颗粒物的微观形貌分析 | 第80-82页 |
| 3.5 本章小结 | 第82-85页 |
| 第4章 正庚烷/甲苯/2,5-二甲基呋喃三元燃料化学动力学研究 | 第85-108页 |
| 4.1 三元燃料化学动力学简化模型的构建方法 | 第85-86页 |
| 4.2 三元燃料化学动力学简化模型的构建过程 | 第86-96页 |
| 4.2.1 正庚烷/甲苯动力学模型的选取及分析 | 第86-89页 |
| 4.2.2 2,5-二甲基呋喃动力学模型的选取及简化 | 第89-92页 |
| 4.2.3 多环芳香烃动力学模型的选取及分析 | 第92-94页 |
| 4.2.4 三元燃料动力学简化模型的构建 | 第94-96页 |
| 4.3 三元燃料化学动力学简化模型的验证 | 第96-106页 |
| 4.3.1 滞燃期 | 第96-98页 |
| 4.3.2 层流预混火焰组分浓度 | 第98-104页 |
| 4.3.3 层流火焰传播速度 | 第104-105页 |
| 4.3.4 HCCI发动机燃烧 | 第105-106页 |
| 4.4 本章小结 | 第106-108页 |
| 第5章 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料物性参数预测和碳烟模型构建 | 第108-126页 |
| 5.1 混合燃料物性参数预测 | 第108-114页 |
| 5.1.1 2,5-二甲基呋喃热力学参数估算 | 第109-111页 |
| 5.1.2 混合燃料热力学参数估算 | 第111-114页 |
| 5.2 混合燃料碳烟模型构建 | 第114-118页 |
| 5.3 多维数值计算平台的验证 | 第118-125页 |
| 5.3.1 定容燃烧弹燃烧和碳烟生成验证 | 第118-120页 |
| 5.3.2 发动机燃烧和碳烟生成验证 | 第120-125页 |
| 5.4 本章小结 | 第125-126页 |
| 第6章 2,5-二甲基呋喃/柴油混合燃料燃烧和碳烟生成数值模拟 | 第126-144页 |
| 6.1 模拟工况的选取 | 第126-127页 |
| 6.2 柴油燃料喷雾燃烧和碳烟生长演变过程分析 | 第127-133页 |
| 6.2.1 柴油定容燃烧弹的多维数值模拟 | 第127-131页 |
| 6.2.2 柴油发动机的多维数值模拟 | 第131-133页 |
| 6.3 运行工况参数对柴油喷雾燃烧和碳烟生成的影响分析 | 第133-137页 |
| 6.3.1 环境氧浓度 | 第133-135页 |
| 6.3.2 喷油压力 | 第135-136页 |
| 6.3.3 喷孔直径 | 第136-137页 |
| 6.4 混合燃料喷雾燃烧和碳烟生长演变过程分析 | 第137-142页 |
| 6.4.1 混合燃料定容燃烧弹的多维数值模拟 | 第137-139页 |
| 6.4.2 混合燃料发动机的多维数值模拟 | 第139-142页 |
| 6.5 本章小结 | 第142-144页 |
| 第7章 全文总结和工作展望 | 第144-149页 |
| 7.1 全文总结 | 第144-147页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第147页 |
| 7.3 工作展望 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-171页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第171-172页 |
