| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 安全风险评价国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 应急救助设施选址国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 选址模型求解算法国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4 创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 水上交通安全风险评价 | 第21-32页 |
| 2.1 水上交通安全风险基础理论 | 第21-26页 |
| 2.1.1 水上交通安全风险的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 水上交通安全风险的属性 | 第21-22页 |
| 2.1.3 水上交通安全风险的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.1.4 水上交通安全风险的评价方法 | 第23-26页 |
| 2.2 贝叶斯网络 | 第26-29页 |
| 2.2.1 贝叶斯网络基本原理 | 第26-27页 |
| 2.2.2 贝叶斯网络节点变量及其值域的确定 | 第27-28页 |
| 2.2.3 贝叶斯网络结构的确定 | 第28页 |
| 2.2.4 贝叶斯网络节点条件概率表的确定 | 第28-29页 |
| 2.2.5 贝叶斯网络的推理 | 第29页 |
| 2.3 安全风险权重计算 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 水上应急救助设施选址模型 | 第32-41页 |
| 3.1 水上应急救助设施选址的原则 | 第32-33页 |
| 3.2 常用应急救助设施选址基础模型 | 第33-35页 |
| 3.2.1 P-median 模型 | 第33页 |
| 3.2.2 P-center 模型 | 第33-34页 |
| 3.2.3 集合覆盖模型 | 第34-35页 |
| 3.3 库区水上应救助设施选址模型分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 库区水上交通事故的特点 | 第35页 |
| 3.3.2 库区水上应急救助选址模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.4 选址模型的求解算法 | 第37-40页 |
| 3.4.1 免疫算法基本原理 | 第37-38页 |
| 3.4.2 免疫算法计算过程 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 实例分析 | 第41-57页 |
| 4.1 刘家峡库区水域概况 | 第41-43页 |
| 4.1.1 刘家峡库区水域渡口码头分布状况 | 第41-42页 |
| 4.1.2 刘家峡库区水域船舶航路概况 | 第42页 |
| 4.1.3 刘家峡库区历史水上交通事故概况 | 第42-43页 |
| 4.2 刘家峡库区水域离散化处理 | 第43-46页 |
| 4.3 刘家峡库区水上交通安全风险评价 | 第46-51页 |
| 4.3.1 刘家峡库区水上交通事故贝叶斯网络 | 第46-48页 |
| 4.3.2 刘家峡库区水上交通事故致因推理 | 第48-49页 |
| 4.3.3 刘家峡库区水上交通事故原因组合概率计算 | 第49-51页 |
| 4.3.4 刘家峡库区各航段安全风险权重的计算 | 第51页 |
| 4.4 刘家峡库区水上应急救助设施选址模型求解 | 第51-54页 |
| 4.5 刘家峡库区水上应急救助设施选址模型结果分析 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论及展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第63-64页 |
| 附录A：刘家峡库区水上交通各安全风险因素的单因素评价调查表 | 第64页 |
