| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的目的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外公交候车设施现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内公交候车设施现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第12-13页 |
| 第二章 城市公共环境设施的相关概念 | 第13-15页 |
| 2.1 公共环境设施的概念 | 第13页 |
| 2.2 公共环境设施的分类 | 第13页 |
| 2.3 公共环境设施的发展 | 第13-14页 |
| 2.3.1 科技化与智能化 | 第13-14页 |
| 2.3.2 国际化与个性化 | 第14页 |
| 2.3.3 整体化与精致化 | 第14页 |
| 2.3.4 人性化与艺术化 | 第14页 |
| 2.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 公交候车设施的构成要素及设计原则 | 第15-19页 |
| 3.1 公交候车设施的构成要素 | 第15页 |
| 3.2 公交候车设施的设计原则 | 第15-18页 |
| 3.2.1 功能性设计原则 | 第15页 |
| 3.2.2 人性化设计原则 | 第15-16页 |
| 3.2.3 环境协调性原则 | 第16-17页 |
| 3.2.4 绿色设计原则 | 第17页 |
| 3.2.5 智能化设计原则 | 第17-18页 |
| 3.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第四章 公交候车设施的系统设计 | 第19-23页 |
| 4.1 公交候车设施的比例尺度 | 第19-20页 |
| 4.1.1 公交候车设施的比例 | 第19页 |
| 4.1.2 公交候车设施的尺度 | 第19-20页 |
| 4.2 公交候车设施的造型结构 | 第20-21页 |
| 4.2.1 公交候车设施的造型要素 | 第20-21页 |
| 4.2.2 公交候车设施的结构设计 | 第21页 |
| 4.3 公交候车设施的色彩设计 | 第21-22页 |
| 4.3.1 色彩形态构成 | 第21-22页 |
| 4.3.2 色彩设计运用 | 第22页 |
| 4.4 公交候车设施的材料运用 | 第22页 |
| 4.4.1 材料的分类 | 第22页 |
| 4.4.2 材料的运用 | 第22页 |
| 4.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第五章 杭州城市公交候车设施现状调研与分析 | 第23-34页 |
| 5.1 调研的背景和目的 | 第23页 |
| 5.2 调研结果分析 | 第23-32页 |
| 5.2.1 问卷调查结果分析 | 第23-25页 |
| 5.2.2 实地调研结果分析 | 第25-32页 |
| 5.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第六章 杭州城市公交候车设施设计实践 | 第34-43页 |
| 6.1 方案设计的背景 | 第34页 |
| 6.2 方案设计的切入点 | 第34-35页 |
| 6.3 设计方案具体表达 | 第35-42页 |
| 6.3.1 城区站点——延安新村公交候车设施方案表达 | 第35-40页 |
| 6.3.2 文化历史街区站点——清河坊公交候车设施方案表达 | 第40-42页 |
| 6.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第七章 结语 | 第43-44页 |
| 7.1 本文的研究工作 | 第43页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 附录A | 第47-49页 |
| 附录B | 第49-50页 |
| 附录C | 第50-59页 |