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公路隧道火灾烟气流动特性数值模拟分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 研究背景第12-14页
        1.1.1 公路隧道火灾安全现状第12-13页
        1.1.2 公路隧道火灾原因、特点及危害第13-14页
    1.2 国内外研究方法与研究现状第14-17页
        1.2.1 国内外隧道火灾研究方法第14-15页
        1.2.2 国外研究现状第15-16页
        1.2.3 国内研究现状第16-17页
    1.3 本文研究内容与研究方法第17-18页
        1.3.1 研究内容第17页
        1.3.2 研究方法与技术路线第17-18页
    1.4 小结第18-19页
第2章 隧道火灾烟气流动特性与控制规律理论基础第19-24页
    2.1 公路隧道火灾烟气流动过程第19-20页
    2.2 烟气逆流与临界风速第20-22页
        2.2.1 烟气逆流现象第20页
        2.2.2 临界风速第20-21页
        2.2.3 隧道临界风速方面的研究成果第21-22页
    2.3 公路隧道烟气温度变化规律模型第22-23页
        2.3.1 隧道顶部最高烟气温度研究第22-23页
        2.3.2 隧道烟气温度沿程衰减规律研究第23页
    2.4 小结第23-24页
第3章 公路隧道火灾FDS模拟理论基础与边界条件第24-32页
    3.1 火灾动力学模拟软件FDS概述第24-28页
        3.1.1 FDS模拟软件简介第24页
        3.1.2 FDS软件模型的模拟原理第24-25页
        3.1.3 FDS软件的运算步骤第25-26页
        3.1.4 FDS软件的优缺点第26-28页
    3.2 公路隧道FDS模型概述与边界条件设置第28-31页
        3.2.1 火源功率设定第28-29页
        3.2.2 通风风速设定第29页
        3.2.3 数据测试系统设置第29-30页
        3.2.4 公路隧道边界条件设置第30页
        3.2.5 FDS公路隧道辅助研究小模型设置介绍第30-31页
    3.3 小结第31-32页
第4章 公路隧道顶棚附近最高温度模型与相关分析第32-43页
    4.1 隧道顶棚处最高温度模型以及预测第32-34页
        4.1.1 Kurioka隧道拱顶附近最高烟气温度模型第32-33页
        4.1.2 模拟工况设置与最高温度模型预测第33-34页
    4.2 数值模拟结果分析第34-42页
        4.2.1 隧道火源上方温度变化过程分析第34-35页
        4.2.2 隧道顶棚附近最高温度模型分析第35-37页
        4.2.3 辅助小模型针对性研究第37-40页
        4.2.4 低通风风速条件下顶棚附近最高温度分析预测第40-42页
    4.3 小结第42-43页
第5章 公路隧道烟气温度纵向变化规律的研究与分析第43-52页
    5.1 隧道火灾烟气温度沿程变化总体分析第43-46页
        5.1.1 有无通风作用下温度沿程变化总体分析第43-45页
        5.1.2 不同高度处温度沿程变化总体分析第45-46页
    5.2 隧道火灾烟气温度沿程变化定量分析第46-51页
        5.2.1 隧道火灾顶部烟气温度沿程变化数学模型第46-50页
        5.2.2 隧道火灾一定高度处烟气温度沿程变化分析第50-51页
    5.3 小结第51-52页
第6章 公路隧道烟气蔓延与临界风速分析第52-60页
    6.1 临界风速问题第52页
    6.2 烟气蔓延过程与临界风速研究第52-56页
        6.2.1 自然通风条件下结果分析第53-54页
        6.2.2 通风风速条件下结果分析第54-55页
        6.2.3 临界风速数值模拟结果与相关分析第55-56页
    6.3 隧道火灾烟气流动特性分析第56-58页
        6.3.1 公路隧道气体流动状态分析第56-57页
        6.3.2 公路隧道能见度变化规律分析第57-58页
        6.3.3 公路隧道二氧化碳浓度分析第58页
    6.4 小结第58-60页
结论第60-62页
    7.1 结论第60页
    7.2 下一步工作展望第60-62页
致谢第62-63页
参考文献第63-65页

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