摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 研究背景 | 第12-14页 |
1.1.1 公路隧道火灾安全现状 | 第12-13页 |
1.1.2 公路隧道火灾原因、特点及危害 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究方法与研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 国内外隧道火灾研究方法 | 第14-15页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.3 本文研究内容与研究方法 | 第17-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第17页 |
1.3.2 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
1.4 小结 | 第18-19页 |
第2章 隧道火灾烟气流动特性与控制规律理论基础 | 第19-24页 |
2.1 公路隧道火灾烟气流动过程 | 第19-20页 |
2.2 烟气逆流与临界风速 | 第20-22页 |
2.2.1 烟气逆流现象 | 第20页 |
2.2.2 临界风速 | 第20-21页 |
2.2.3 隧道临界风速方面的研究成果 | 第21-22页 |
2.3 公路隧道烟气温度变化规律模型 | 第22-23页 |
2.3.1 隧道顶部最高烟气温度研究 | 第22-23页 |
2.3.2 隧道烟气温度沿程衰减规律研究 | 第23页 |
2.4 小结 | 第23-24页 |
第3章 公路隧道火灾FDS模拟理论基础与边界条件 | 第24-32页 |
3.1 火灾动力学模拟软件FDS概述 | 第24-28页 |
3.1.1 FDS模拟软件简介 | 第24页 |
3.1.2 FDS软件模型的模拟原理 | 第24-25页 |
3.1.3 FDS软件的运算步骤 | 第25-26页 |
3.1.4 FDS软件的优缺点 | 第26-28页 |
3.2 公路隧道FDS模型概述与边界条件设置 | 第28-31页 |
3.2.1 火源功率设定 | 第28-29页 |
3.2.2 通风风速设定 | 第29页 |
3.2.3 数据测试系统设置 | 第29-30页 |
3.2.4 公路隧道边界条件设置 | 第30页 |
3.2.5 FDS公路隧道辅助研究小模型设置介绍 | 第30-31页 |
3.3 小结 | 第31-32页 |
第4章 公路隧道顶棚附近最高温度模型与相关分析 | 第32-43页 |
4.1 隧道顶棚处最高温度模型以及预测 | 第32-34页 |
4.1.1 Kurioka隧道拱顶附近最高烟气温度模型 | 第32-33页 |
4.1.2 模拟工况设置与最高温度模型预测 | 第33-34页 |
4.2 数值模拟结果分析 | 第34-42页 |
4.2.1 隧道火源上方温度变化过程分析 | 第34-35页 |
4.2.2 隧道顶棚附近最高温度模型分析 | 第35-37页 |
4.2.3 辅助小模型针对性研究 | 第37-40页 |
4.2.4 低通风风速条件下顶棚附近最高温度分析预测 | 第40-42页 |
4.3 小结 | 第42-43页 |
第5章 公路隧道烟气温度纵向变化规律的研究与分析 | 第43-52页 |
5.1 隧道火灾烟气温度沿程变化总体分析 | 第43-46页 |
5.1.1 有无通风作用下温度沿程变化总体分析 | 第43-45页 |
5.1.2 不同高度处温度沿程变化总体分析 | 第45-46页 |
5.2 隧道火灾烟气温度沿程变化定量分析 | 第46-51页 |
5.2.1 隧道火灾顶部烟气温度沿程变化数学模型 | 第46-50页 |
5.2.2 隧道火灾一定高度处烟气温度沿程变化分析 | 第50-51页 |
5.3 小结 | 第51-52页 |
第6章 公路隧道烟气蔓延与临界风速分析 | 第52-60页 |
6.1 临界风速问题 | 第52页 |
6.2 烟气蔓延过程与临界风速研究 | 第52-56页 |
6.2.1 自然通风条件下结果分析 | 第53-54页 |
6.2.2 通风风速条件下结果分析 | 第54-55页 |
6.2.3 临界风速数值模拟结果与相关分析 | 第55-56页 |
6.3 隧道火灾烟气流动特性分析 | 第56-58页 |
6.3.1 公路隧道气体流动状态分析 | 第56-57页 |
6.3.2 公路隧道能见度变化规律分析 | 第57-58页 |
6.3.3 公路隧道二氧化碳浓度分析 | 第58页 |
6.4 小结 | 第58-60页 |
结论 | 第60-62页 |
7.1 结论 | 第60页 |
7.2 下一步工作展望 | 第60-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |