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桩端后注浆灌注桩坚向承载力提高机制的试验研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 桩端后注浆技术研究现状第10-13页
        1.1.1 国外桩端后注浆技术研究现状第10-11页
        1.1.2 国内桩端后注浆技术研究现状第11-13页
    1.2 桩端后注浆灌注桩竖向承载力提高机制研究现状第13-14页
    1.3 课题背景及研究意义第14-15页
    1.4 研究方法与内容第15-16页
2 桩端后注浆灌注桩现场静载荷试验第16-36页
    2.1 试验概况第16-19页
        2.1.1 工程概况第16-17页
        2.1.2 地质条件第17-19页
    2.2 后注浆设计及施工第19-23页
        2.2.1 试桩数量与设计参数第19-20页
        2.2.2 后注浆流程第20-21页
        2.2.3 后注浆注浆管构造及布设第21-22页
        2.2.4 注浆量及注浆压力第22页
        2.2.5 注浆材料及水灰比第22-23页
        2.2.6 后注浆中止指标第23页
        2.2.7 后注浆施工注意事项第23页
    2.3 现场静载荷试验第23-26页
        2.3.1 试验加载方式第24-25页
        2.3.2 桩顶加载数值及荷载分级第25页
        2.3.3 桩顶沉降稳定标准第25页
        2.3.4 试验加载终止条件与极限荷载确定第25-26页
        2.3.5 试验卸载过程第26页
    2.4 桩身应变监测第26-31页
        2.4.1 桩身应变监测方法第26-27页
        2.4.2 钢筋应力计监测第27页
        2.4.3 分布式光纤传感监测第27-31页
    2.5 超声检测方案第31-36页
        2.5.1 测试目的第31页
        2.5.2 编制依据第31页
        2.5.3 测试原理第31-32页
        2.5.4 测试仪器第32页
        2.5.5 声测管的埋设第32页
        2.5.6 现场检测步骤第32-36页
3 桩端后注浆灌注桩静载荷试验数据整理与分析第36-57页
    3.1 桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线第36-44页
        3.1.1 航海路桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线第36-38页
        3.1.2 新郑路桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线第38-41页
        3.1.3 森林公园桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线第41-44页
    3.2 桩端注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线第44-48页
        3.2.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线第44-45页
        3.2.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线第45-47页
        3.2.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线第47-48页
    3.3 桩端注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线第48-54页
        3.3.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线第48-51页
        3.3.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线第51-53页
        3.3.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线第53-54页
    3.4 桩端注浆与未注浆灌注桩桩端阻力第54-57页
        3.4.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩端阻力第54-55页
        3.4.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩端阻力第55-56页
        3.4.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩端阻力第56-57页
4 桩端后注浆灌注桩竖向承载力提高的机制分析第57-66页
    4.1 桩底取芯试验第57-59页
        4.1.1 试验目的第57页
        4.1.2 试验概况第57页
        4.1.3 试样制备与试验仪器第57-58页
        4.1.4 注意事项第58页
        4.1.5 试验芯样表观分析第58-59页
    4.2 后注浆对桩端土体强度的影响分析第59-63页
        4.2.1 无侧限抗压强度试验结果分析第59-62页
        4.2.2 三轴剪切试验结果分析第62-63页
    4.3 桩端土体刚度提高对桩侧阻力的增强效应第63-66页
5 结论与展望第66-67页
    5.1 本文主要结论第66页
    5.2 展望第66-67页
参考文献第67-69页
致谢第69-70页
个人简历第70页

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