摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 桩端后注浆技术研究现状 | 第10-13页 |
1.1.1 国外桩端后注浆技术研究现状 | 第10-11页 |
1.1.2 国内桩端后注浆技术研究现状 | 第11-13页 |
1.2 桩端后注浆灌注桩竖向承载力提高机制研究现状 | 第13-14页 |
1.3 课题背景及研究意义 | 第14-15页 |
1.4 研究方法与内容 | 第15-16页 |
2 桩端后注浆灌注桩现场静载荷试验 | 第16-36页 |
2.1 试验概况 | 第16-19页 |
2.1.1 工程概况 | 第16-17页 |
2.1.2 地质条件 | 第17-19页 |
2.2 后注浆设计及施工 | 第19-23页 |
2.2.1 试桩数量与设计参数 | 第19-20页 |
2.2.2 后注浆流程 | 第20-21页 |
2.2.3 后注浆注浆管构造及布设 | 第21-22页 |
2.2.4 注浆量及注浆压力 | 第22页 |
2.2.5 注浆材料及水灰比 | 第22-23页 |
2.2.6 后注浆中止指标 | 第23页 |
2.2.7 后注浆施工注意事项 | 第23页 |
2.3 现场静载荷试验 | 第23-26页 |
2.3.1 试验加载方式 | 第24-25页 |
2.3.2 桩顶加载数值及荷载分级 | 第25页 |
2.3.3 桩顶沉降稳定标准 | 第25页 |
2.3.4 试验加载终止条件与极限荷载确定 | 第25-26页 |
2.3.5 试验卸载过程 | 第26页 |
2.4 桩身应变监测 | 第26-31页 |
2.4.1 桩身应变监测方法 | 第26-27页 |
2.4.2 钢筋应力计监测 | 第27页 |
2.4.3 分布式光纤传感监测 | 第27-31页 |
2.5 超声检测方案 | 第31-36页 |
2.5.1 测试目的 | 第31页 |
2.5.2 编制依据 | 第31页 |
2.5.3 测试原理 | 第31-32页 |
2.5.4 测试仪器 | 第32页 |
2.5.5 声测管的埋设 | 第32页 |
2.5.6 现场检测步骤 | 第32-36页 |
3 桩端后注浆灌注桩静载荷试验数据整理与分析 | 第36-57页 |
3.1 桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线 | 第36-44页 |
3.1.1 航海路桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线 | 第36-38页 |
3.1.2 新郑路桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线 | 第38-41页 |
3.1.3 森林公园桩端注浆与未注浆灌注桩Q-s曲线 | 第41-44页 |
3.2 桩端注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线 | 第44-48页 |
3.2.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线 | 第44-45页 |
3.2.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线 | 第45-47页 |
3.2.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩身轴力曲线 | 第47-48页 |
3.3 桩端注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线 | 第48-54页 |
3.3.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线 | 第48-51页 |
3.3.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线 | 第51-53页 |
3.3.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩侧阻力曲线 | 第53-54页 |
3.4 桩端注浆与未注浆灌注桩桩端阻力 | 第54-57页 |
3.4.1 航海路注浆与未注浆灌注桩桩端阻力 | 第54-55页 |
3.4.2 新郑路注浆与未注浆灌注桩桩端阻力 | 第55-56页 |
3.4.3 森林公园注浆与未注浆灌注桩桩端阻力 | 第56-57页 |
4 桩端后注浆灌注桩竖向承载力提高的机制分析 | 第57-66页 |
4.1 桩底取芯试验 | 第57-59页 |
4.1.1 试验目的 | 第57页 |
4.1.2 试验概况 | 第57页 |
4.1.3 试样制备与试验仪器 | 第57-58页 |
4.1.4 注意事项 | 第58页 |
4.1.5 试验芯样表观分析 | 第58-59页 |
4.2 后注浆对桩端土体强度的影响分析 | 第59-63页 |
4.2.1 无侧限抗压强度试验结果分析 | 第59-62页 |
4.2.2 三轴剪切试验结果分析 | 第62-63页 |
4.3 桩端土体刚度提高对桩侧阻力的增强效应 | 第63-66页 |
5 结论与展望 | 第66-67页 |
5.1 本文主要结论 | 第66页 |
5.2 展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
个人简历 | 第70页 |